在航翊的慷慨支援下，阿煌、小剛、MATT展開了一個測試計畫
他們使用航翊借來的45高SUPER框搭配上各家不同花鼓進行比較
昨夜的這一場用的是SHIMANO舊款滾珠花鼓，車架是阿煌的ICON
本以為清明掃墓，應該有一些人不會來，沒想到只有MATT告假
老實說當阿煌領著一批人消失時，我不清楚這些人神神秘秘的幹什麼
後來才意識到是航翊借來的輪圈到了後，阿煌迫不及待組起來羨寶
一罁子人全試了，阿煌最後問我要不要試，我事實上是沒下去測
問了一大堆人的意見之後，大家可以想見答的大概差不多就是那些
輕快（嗯，這是一定會的，SUPER45的寬板至少比一般寬板要輕）
剛性（這就更不用講了，SUPER框原本剛性就好，更何況是寬板）
速度容易維持（45寬板比窄板要重，所以轉動慣量應該會大一些）
再加速很容易（果然花鼓結構做得到好就是有這個優點，儘管20根）
重齒輕踩（掛起大盤騎時好像是用小盤在騎，嗯，這就比較有看頭了）
起步輕快再加速不難，完全不拖泥帶水，嘩！你們說的根本是一級輪
問他們和上一次的輪組相較時，每一個人說都想弄一組這輪組來玩
對它們來說上一次試騎輪組的缺點，在這一組輪子上，完全沒有發現
我和運轉魏大在討論輪組時，曾談到了MAVIC和SHIMANO的差別
魏SIR認為SHIMANO是一家很敢的公司，在花鼓製作上更勝MAVIC
而MAVIC則是一家整體思考取勝的廠商，單單用花鼓看它不公平
SHIMANO或者在花鼓製作上有獨到之處，卻常被它用的框給困住
事實上這兩家廠的花鼓結構都曾經被用放大鏡仔細的做過了檢視
所以如果要說它們家的花鼓有什麼問題，一般人可能根本看不出來
魏SIR喜歡用魔鬼都在細節處來形容問題，懂的人就了解這是對的
懂花鼓製作的人清楚偏心距的作用，更清楚偏心框能帶來的效益
所以，當它們看似斤斤計較那幾MM時，你還天真的認為---瘋了
事實上懂花鼓的人就知道，買一棵好的結構應該是勝過一切的
一般輪組廠的問題應該在於沒有一棵屬於自己的花鼓，沒有特色
今年台北自行車展，航翊的旁邊就是喬紳，想當然爾一定去看了
老實說我和輝哥對於它家的某一棵花鼓，還真的有那麼一點的心動
並不是那棵花鼓造型有多特別，而是造型上真的很像SHIMANO花鼓
但是談到最後唯一的問題應該是，那一棵花鼓價錢不便宜但很多人用
就算我們根據航翊的需求做了（細部修改），還是會被認為和喬紳一樣
我自己在看這些事情時，我的觀點只有東西好不好，但大廠是有顧忌的
我不認為台灣的花鼓廠做不出好花鼓，但是編輪的師傅真懂該用哪一棵？
大家所謂的品質好的花鼓，那，這樣定義下的花鼓可能會有一大堆
事實上很多花鼓的品質都很好，作工精美而且堅固耐用，但是效能呢？
印地安顧大一向很注意大的輪組廠的動向，之前寄了一個DT花鼓的圖案
據說魏SIR看了之後也覺得，那一棵花鼓做得不錯，應該算是DT的力作
這或者就是個問題了，大家認為DT花鼓做得不錯，但DT花鼓都一樣？
對車友來說（堅固耐用）是DT最大的賣點（當然它還有其它的優點啦）
也就是說DT事實上做了很多的花鼓，但是不是每一組的設計都是相同
事實上車展其間我去DT了好幾次，確實也看得出來它家花鼓並不全然相同
所以如果你僅止於走馬看花，或者相信DT花鼓都是一樣的，那你可能就錯了
不過詢問的結果是DT那棵花鼓沒有單賣，所以想拿來組輪似乎是個殘念
如果你相信花鼓都是一樣的，那麼你絕對看不出各家花鼓不一樣的地方
只有看得懂的人才會去深究一棵花鼓好在哪，這就是魔鬼只在細節的道理
我一向都清楚航翊的SUPER框乃至於寬板絕對是一個好物，差的只在花鼓
其實這些測試只証明一件事，航翊有它自己的優勢，重點只在於該補強什麼
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