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 在航翊的慷慨支援下,阿煌、小剛、MATT展開了一個測試計畫

他們使用航翊借來的45SUPER框搭配上各家不同花鼓進行比較

昨夜的這一場用的是SHIMANO舊款滾珠花鼓,車架是阿煌的ICON

 

本以為清明掃墓,應該有一些人不會來,沒想到只有MATT告假

老實說當阿煌領著一批人消失時,我不清楚這些人神神秘秘的幹什麼

後來才意識到是航翊借來的輪圈到了後,阿煌迫不及待組起來羨寶

 

一罁子人全試了,阿煌最後問我要不要試,我事實上是沒下去測

問了一大堆人的意見之後,大家可以想見答的大概差不多就是那些

 

輕快(嗯,這是一定會的,SUPER45的寬板至少比一般寬板要輕)

剛性(這就更不用講了,SUPER框原本剛性就好,更何況是寬板)

速度容易維持(45寬板比窄板要重,所以轉動慣量應該會大一些)

再加速很容易(果然花鼓結構做得到好就是有這個優點,儘管20根)

重齒輕踩(掛起大盤騎時好像是用小盤在騎,嗯,這就比較有看頭了)

起步輕快再加速不難,完全不拖泥帶水,嘩!你們說的根本是一級輪

 

問他們和上一次的輪組相較時,每一個人說都想弄一組這輪組來玩

對它們來說上一次試騎輪組的缺點,在這一組輪子上,完全沒有發現

 

我和運轉魏大在討論輪組時,曾談到了MAVICSHIMANO的差別

SIR認為SHIMANO是一家很敢的公司,在花鼓製作上更勝MAVIC

 

MAVIC則是一家整體思考取勝的廠商,單單用花鼓看它不公平

SHIMANO或者在花鼓製作上有獨到之處,卻常被它用的框給困住

 

事實上這兩家廠的花鼓結構都曾經被用放大鏡仔細的做過了檢視

所以如果要說它們家的花鼓有什麼問題,一般人可能根本看不出來

 

SIR喜歡用魔鬼都在細節處來形容問題,懂的人就了解這是對的

懂花鼓製作的人清楚偏心距的作用,更清楚偏心框能帶來的效益

所以,當它們看似斤斤計較那幾MM時,你還天真的認為---瘋了

 

事實上懂花鼓的人就知道,買一棵好的結構應該是勝過一切的

一般輪組廠的問題應該在於沒有一棵屬於自己的花鼓,沒有特色

今年台北自行車展,航翊的旁邊就是喬紳,想當然爾一定去看了

 

老實說我和輝哥對於它家的某一棵花鼓,還真的有那麼一點的心動

並不是那棵花鼓造型有多特別,而是造型上真的很像SHIMANO花鼓

 

但是談到最後唯一的問題應該是,那一棵花鼓價錢不便宜但很多人用

就算我們根據航翊的需求做了(細部修改),還是會被認為和喬紳一樣

我自己在看這些事情時,我的觀點只有東西好不好,但大廠是有顧忌的

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我不認為台灣的花鼓廠做不出好花鼓,但是編輪的師傅真懂該用哪一棵?

大家所謂的品質好的花鼓,那,這樣定義下的花鼓可能會有一大堆

事實上很多花鼓的品質都很好,作工精美而且堅固耐用,但是效能呢?

 

印地安顧大一向很注意大的輪組廠的動向,之前寄了一個DT花鼓的圖案

據說魏SIR看了之後也覺得,那一棵花鼓做得不錯,應該算是DT的力作

 

這或者就是個問題了,大家認為DT花鼓做得不錯,但DT花鼓都一樣?

對車友來說(堅固耐用)是DT最大的賣點(當然它還有其它的優點啦)

也就是說DT事實上做了很多的花鼓,但是不是每一組的設計都是相同

 

事實上車展其間我去DT了好幾次,確實也看得出來它家花鼓並不全然相同

所以如果你僅止於走馬看花,或者相信DT花鼓都是一樣的,那你可能就錯了

不過詢問的結果是DT那棵花鼓沒有單賣,所以想拿來組輪似乎是個殘念

 

如果你相信花鼓都是一樣的,那麼你絕對看不出各家花鼓不一樣的地方

只有看得懂的人才會去深究一棵花鼓好在哪,這就是魔鬼只在細節的道理

 

我一向都清楚航翊的SUPER框乃至於寬板絕對是一個好物,差的只在花鼓

其實這些測試只証明一件事,航翊有它自己的優勢,重點只在於該補強什麼

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