這次顧董去上海展，沒想到大陸車店也在嫌大家用的花鼓都是同一棵
我聽了之後不禁哈哈大笑，沒想到對岸好的不學台灣不好的也學到了
我很想問一句為什麼不嫌SHIMANO MAVIC用的花鼓看起來也很像？
是，台灣的輪組廠或者是撿便宜或者是自己沒開發能力用別人的花鼓
所以看起來好像除了輪框和LOGO不一樣之外，那棵花鼓看起來都一樣
但是我很想問的一件事，差異性在這裡有意義嗎？鋼絲要不要不一樣
這一次在航翊贊助輪圈下，我們用了不同的SHIMANO花鼓編輪測試
從外觀看起來SHIMANO花鼓長得也都很像，明顯不同的只有拉法
但是，你真的認為SHIMANO花鼓都是一樣的？量過之後「並不是」
事實上三棵花鼓的「數據」有著明顯的不同，設計上（各有用意）
運轉魏大喜歡說（魔鬼都在細節裡），其實（作用差別都在細節裡）
所以除了那些真的花了工夫去編去測的人，我想問這些車店知道？
如果它真的都懂這些分別時，他需要講（用的都是喬X的花鼓嗎？）
事實上喬X同一棵花鼓也是「可以改的」，未必就是（原規格那棵）
就我所知，印地安就用過喬紳花鼓來改，做出「自己家用的花鼓」
從外觀上看你也會認為「那不就是喬X某某某花鼓嗎」，並不是
如果喬Ｘ做了某一棵花鼓被大家採用，你認為只是外觀的問題
我看過喬X有一棵和SHIMANO很像的花鼓，我也想拿來試試看
但是在我測過SHIMANO花鼓之後我知道（某種做法才會有意義）
所以就算喬X做得和它很像，如果沒有（同等效用）也是枉然
這就意味著一件事，像不像「不是問題」「好不好」才是重點
之前有車友投入輪組製作之後，心得是（輪組所牽涉的問題極複雜）
我記得當年我寫部落格時有人消遣我說「劉大，輪子可以滾就好了」
事實上只有真的介入輪組製作的人，才會了解輪組製作所產生的問題
雖然你可能知道一組好輪組可能應該具備什麼樣的條件依然做不出來
國內花鼓廠這些年或者就像輪圈廠一樣欣欣向榮，但是競爭一樣激烈
我不認為這些廠商在累積了那麼多年經驗之後，不想做出不一樣的產品
事實上如果你每年有認真逛車展，或者你都會看到一些不一樣的東西
但是這些產品的接受度或者存活率，可能並不高，最後多只是流星
你只能說「大家都用同一棵花鼓是因為那棵花鼓可能是最沒有問題的」
基本上做輪組做到要自己投入花鼓製作，多半應該是有規模品牌的廠商
除了這些廠商（意識）到這個問題的必要性，還要（有經費）搜入研發
而且不要忘了一個最基本的問題，長時間下來有沒有培養（相關人才）？
如果這些都沒有，那你只能牽就現實，就用市場上面（最穩定的產品）
所以認真的輪組廠做到最後時應該都意識到這點（要做自己家花鼓）
但是別忘了一件事，就算有自己家花鼓，ZXXP花鼓不一樣被很多人嫌
DT如果你認真看時也會發現它們仍然在做「不同嘗試」花鼓並不相同
不是為了不一樣而不一樣
懂花鼓製作的人應該很清楚，做花鼓這件事，不是（為不一樣而不一樣）
所謂的不一木樣本身，在某種程度上應該是有它（功能）上不同的用意
如果只是做了一棵造型奇特的花鼓迎合市場心態，最後還是得接受檢驗
對我來說只要找到一對好花鼓，那麼我倒希望所有花鼓都換成同一組
有人傳來零異上四大天王談C24-7850的文章，果然懂花鼓的人還不少
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