對我來說是不是全碳纖不重要，輪組只有好與不好的問題而已
但是對於製造商來說，鋼絲輪的世界就真的是個紅海難以掙脫
這些日子以來聽到不少輪組廠的狀況，相較大環境，輪組廠極不景氣
那天有個朋友和我聊天談到某家廠邀他入股，但是被他善意的拒絕了
而另一個朋友則談到某個大品牌的輪組，價格已經殺到了19000元
可能連制造業本身對於景氣為什麼一夕間變差，也覺得莫明所以
但是相較於自行車產業的某些部分不景氣。鞋業可能卻好得不得了
這些日子次來除了原本三鐵的朋友外，很多人最近都在瘋馬拉松
原本騎車的人很多最近騎車變少了，但是練跑的次數卻相對增加了
跑步和騎車之間有如零和遊戲，對很多人來說都不是（兼容並蓄）
報社裡某個長官最近要回來騎車，那是因為醫生認為他腿跑出問題
最近讀了一本書，它用人類學角度談到一些運動市場的變化，深具道理
它認為從2003—2013人們對於運動本身的觀點，其實出現了明顯變化
之前的運動重點是放在競技上面，但是現在運動就只是純從健康來談
從這個觀點推下來你會發現，神壇上談環法的人不是沒有。但，變少了
現在如果要再辦個人麼武嶺之類的比賽，人也不會比過去要來得更多
最近一個朋友買了支西米露的R3，他還在慶幸買價要比之前便宜不少
但是基於某種原因它想賣掉，但是掛在網上很久卻發現現在非常難賣
原來想賣的人還真的不少，而且價格很多對過去來說更是（無法想像）
事實上並不是只有R3變便宜了，很多品牌的車架都變便宜了
最近有人PO了MAVIC的頂級輪組的水貨價，看了直叫人流口水
廠商應該不是（佛心來著），比較合理的解釋應該是（需求）變少了
所以網路上出現的11速FORCE組好的跳水價，看來都不怎麼意外
鋼絲輪成為紅海對消費者來說不是壞事，對業者來說卻是嚴重的事
如果輪組要被消費者看得上眼，花鼓和鋼絲都是一點馬虎不得的部分
除非花鼓廠或者鋼絲廠也佛心來著降價，不然輪組廠這些成本都很高
所以輪組的價格殺得越低，意味著廠商的獲利就會出現嚴重的問題
要不就是所有的用料都跟著COST DOWN，不然市場就是流血競爭
如果市場的需求開始減少是不是意味著（供給）也應該要跟著下降
過去航翊李總認為市場應該會出現一場淘汰賽說的當時事情並沒發生
但是隨著市場的一些變化，這個（遞延）的效應可能正在市場上出現
李總很早就認清到鋼絲輪是個紅海，那是因為（進入門檻）並不高
消費者如果無從分辨輪組好壞的情況下，價格的破壞者可能因此得利
但是現在出現的或者也是價格戰，但是這並不是小廠所發動的戰爭
這場價格戰可能是整體運動市場消長變化所帶來的（需求面）降低
過去打價格戰未必是刀刀見骨，但是這一次很顯然卻是場存亡之戰
對消費者或者輪組廠來說這究竟是短多還是長空都是待觀察的事
過去台灣市場一直喊著要洗牌，但是那個情況似乎都一直沒發生
但是業者很清楚買得起高檔車的人不是沒有，但是數量似乎在減少
台灣景氣沒有明顯的變壞，但是整體而言卻是一個近乎停滯狀態
如果這個世界的年輕人只拿22K，那麼頂多就只想弄部單速車來騎
在平地飆速用不上什麼LW只要重重的做的炫的廉價輪組也就可以了
所以如果車店覺得搞單速車的人似乎變多了，其實也不讓人意外
在喊了很多年的狼來了之後，鋼絲輪的紅海在眼前似乎真的發生了
對消費者來說眼前真的就能撿便宜嗎？慎選可能還是唯一的法則
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