從來沒有人想過，只為了掌握關鍵零件就能夠讓你展現出創意
是的，在資源豐富的情況下，你可能會慢吞吞的進行著研發
你心裡想的是，急什麼，反正又不是我的問題，但，生意跑掉了
從來競爭優勢就是很多元的，機會只給那些準備好的人
但是如果你沒有被逼到極限，通常你只會找一堆借口來搪塞
而航翊的CP-012其實就是那樣一個奇特與讓你想不到的故事
據說HXC就曾經吃過供應商的大虧，市況高度看好卻無法出貨
但是除非這也是對手的陰謀，不然天底下應該沒有人和錢過不去
不過傳說通常只是拿來說故事用的，真相只有當事人才清楚
老闆想的總是不一樣
航翊是一家複材公司，它的強項絕對不是在零組件的供應上
傳說中航翊之所以發展全碳系列是因為被零件商掐住脖子
我個人覺得這只是一個很好的故事，因為改變總得要些理由
以航翊那麼大的一家公司，它應該是供貨商眼中的肥羊才是
所以，如果真的關鍵零件供貨不順，擔心的應該是供應商才是
難道航翊開的票子都很晚貨款不容易收得到？顯然是不是
一個公司尤其是一個OE的公司，最怕的是什麼，當然是固步自封
如果你一直都有訂單，一直走在老路上，日子悠哉悠哉有什麼不好
但是，後面的人總會追上來，原來的藍海有一天總會變成了紅海
產品如果都是相同，那麼叫什麼創新，和別人之間又有什麼不同
作為員工可以依循著舊路，因為你不是出主意的人，沒什麼壓力
但是做老闆的人有票子要扎有一堆人要養，總得要想得多一點
所以嘍，如果大家都沒想到要動（當然這裡指的是腦袋要動）
做老闆的當然要身先士卒激發創意，而做研發的更該上緊發條
為什麼是模組為什麼是馬車輪
航翊李總最喜歡罵COPYCAT，對它來說搞產品一樣是一種潔癖
所以什麼大象輪什麼LW，對航翊來說，做法上能避免就避免
如果航翊一開始打的主意是模仿，搞不好LW早就找上航翊了
國外大廠的習性是找你試單，研究你的實力，評估你的計術
當年一堆廠都曾試做CANNONXXXE車架，果不其然台灣就接到代工
在我看來代工也是一種陽謀，反正有生意可做，所以研發也就免了
所以你就永遠是二線廠，所以外國月亮比較圓就變成了印像與真理
航翊的全碳系列，其實是李總把自己逼到角落破釜沈舟的經營策略
我個人在看整件事，航翊早就研究過LW的做法，而且早有能力抄
但是，這樣做就讓人看衰小，所以航翊根本就跳過，想另闢蹊徑
這也是為什麼航翊要做三位一體，就是要跟別人不一樣的原因
系統廠商或者品牌商其實有一個習慣，那就是能夠自己做就自己做
如果它們做得到那麼絕不假手別人，因為錢自己賺鐵定是最省的
所以即便是航翊有著這樣的思維，凡事自己做，也沒有什麼不合理
碳纖是航翊的強項，把資源做最有效的整合，可激發創意降低成本
航翊如果抄LW或者二三年就產品完備，但是航翊卻多花了好些年
表面上看航翊似乎浪費了一些時間，但是航翊卻因此掌握了關鍵技術
從製造到發現問題解決問題原本就是任何廠商要成長所必經的途徑
但是，台灣為什麼永遠停留在OE，不就是因為冒險犯難是件困難的事
做為一個旁觀者，我認為航翊從輪圈廠變為輪組廠，過程很快
把整合這個觀念帶進航翊的時間並不長，但是航翊卻發展的非常快
這樣的歷程其實應該是建立在航翊創業的艱辛與領導人的危機意識
（有關於這一部分大家可以參考李總自己所寫的部落格文章）
做為航翊的創黨原老始終有著強烈的憂患意識，新進人員未必懂得
航翊用模組來做全碳產品並不是沒有問題，所以研發也在高度壓力中
但是，如果沒有這種壓力，那麼航翊鐵定還在緩慢的研發進程當中
不管是CP-012或者第一代的CP-006在我看來，都是絕佳創意的產品
但是，這並不表示這就是市場會買單的產品，因為消費者會做比較
如果航翊認為ZIXP算什麼或者MIXXXXR算什麼？那就要比別人更好
基本上市場上永遠不乏惡意的攻擊，但是理性的消費者畢竟還是多數
李總不必怕別人拿外國月亮來比，台灣月亮比較圓總會有人知道的
品牌迷失並不是今天才存在，但是典範移轉也是市場上常出現的現像
我是一個刁纏，所以我難免是隻鳥鴨，對我來說航翊還有很多進步空間
對我來說一個好的產品並不表示就是一個完美的產品，沒有改進的空間
產品好不好，不應該是航翊來定義航翊說了算，而是由使用者來評價
在一個鋼絲輪的時代航翊推出全碳系列，固然可以說是走在時代的前面
但是整個問題的重點應該在全碳有沒有比鋼絲更好，而且消費者會買單
航翊必須証明給消費者看，這不只是一個新的產品而是一個更好的產品
衛生紙計畫的作者認為產品競爭著力在三個方向，1.便利2.品質3價位
航翊的著眼點是什麼？航翊要如何讓消費者相信，這應該是一個考驗
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