劉大哥我覺得我現在可以用更長的龍頭更大的高低差，請問您對這件事情有什麼樣的看法？這樣的FITTING設定是對的嗎？
對於朋友的詢問，我很想回答一件事，我覺得這件事（在某種情況下）很多人都可以做得到，但是這樣做証明了什麼？這就像有人說他的高低差可以拉到十幾。這是為了証明「他很會騎車嗎」？那環法選手或者黃衫需要用這種（方式）來証明他自己有多行？
設定的目的重點應該是放在（最有利於騎乘）這個非常單純的需求上吧？這就像我問我的朋友「按照你所說的設定你能夠騎多久？你是不是很快就累了」這樣的設定替你帶來了什麼樣的好處？他所創造的優勢會比他所帶給你的麻煩要多還是少？
我為他打了一個比喻，這好像是釣魚用了某種釣竿，如果你想要釣得魚更大那麼你的底部就應該要更耐重拉更有彈性，所以這就像是你的核心肌肉群，如果你拚命練他，那麼你能夠承受的距離和高低差當然會更大，但是，這樣做的目的是什麼？除了磨練你之外，你得到了什麼好處嗎？如果沒有幹嘛要這樣操自己。這就和騎最陡的坡練車，你除了更會爬之外，你得到了什麼？別人眼中你好會騎車嗎？
當年別人教我FITTING時要我先去看DR.蕭的文章，我也很認真的看了，但是我並沒有因此就懂得FITTING，我向他抱怨，他寄了三張圖給我，於是我懂怎麼FITTING了，在很長一段時間裡我都用這個方法在幫車友做免費的FITTING。但是到了某個階段我遇到了問題，這就好像數學解題，不是公式沒用，而是你了解公式是怎麼得來的嗎？
於是我終於懂了為什麼FITTING也是BODY WORK。因為你背公式是沒有意義的，你要懂得FITTING的目的是什麼！所以那些檢驗的「參數」都是參考值。事實上他（可能）在你一輩子「不同年紀」「不同情況」下都是（會變的），所以很多網站你只要（輸入數據）你就可以得到結果。但是如果你按照那個結果去騎時，你真的會不用調整？
過去某間廠要開發量身訂做時也要我提供了我的數據給他，他們用自己的系統畫了一張車架圖給我，我看了之後只覺得「如果這張圖可以用，那些量身訂做的人就可以回去吃自己了」，所以真正的fitting講的並不只是參數，好的FITTING事實上是來自於測量者的經驗值。
有人問我到底FITTING這件事要怎麼說清楚，或者怎麼去懂，為什麼有的FITTING要價兩萬，卻也有要價三五千的，到底那些價錢對於車友或者消費者有意義嗎？到底需要做到什麼樣的程度才行？有個標準嗎？
事實上FITTING的本質並不深奧，但是為了創造某些（差異）你卻有可能必須要付出超出「服務」本身價值的高昂代價。有多少人需要為了「效率」而必須加碼買一項用（科技）才能做得出來的結論？如果你是環法選手那可能有必要。不然你可能是為了環法選手同等級的科技，付出了原本你「未必」 需要的功能
講得最簡單的，FITTING就是高低差、長度與「重心位置」的組合。你看這是不是很容易。但是怎麼做出正確選擇？那就純看替你做的人是不是真的「看得出你的問題是什麼」。然後使用「正確方式」幫你把你的座艙設定做出來。
有人是用（檢驗點）來看待問題，但是這就陷入了你只是用某種「標準」來建立對錯。但是你很可能忽略了一件事，對於騎士來說，這樣或者很有效律，但是照這個方式「他能夠騎多久？」，你認為他的騎姿「多久就會走樣？」
過去很多人喜歡談立骨盆，事實上我個人的經驗是核心肌肉群很有力量的人，很容易就能立骨盆，但是對於一般剛騎車的人這些都是要練的，而且要有一段時間才能夠練得出來。所以一個標準能夠涵蓋所有人嗎？不行。
所以你找的FITTER對不對，不是那種告訴你位置對不對，而是知道你的問題是什麼「能夠針對問題解決問題」的人，在我的觀念裡騎車（最基本）的價值就是「騎乘樂趣」，不管你是不是很有經驗的騎士，都能在「對你有利」的（設定方式）下騎乘，就算別人認為我這樣做是錯的，我也不想多做解釋。
事實上這就像教小孩子學習，他不喜歡的東西學不好，所以你的騎乘經驗如果是一個痛苦的經驗，你認為他會有興趣他能騎多久？如果你認為我忽視「效率」那你可能錯了，如果你要這樣想，那麼我就要問你了：你有多會騎車，你願意為騎車付出多大的代價，你目前的程度是----
效律設定最簡單的講法就是（改善你畫圓的方式），這是FITTER能夠為你做的。至於你要那些國家級的，那麼能幫你做到那個程度的應該不多，所以他的收費或者是用技術和經驗值來計算的，這個是我這個江湖郎中所無法理解的，但是（請問）你的實力是國家級的？你在為環法做準備嗎？有良心的fitter應該不會無故去創造你的需求
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