讀書會裡有很多刁民，由於資訊取得管道比外界來得更多更快，所以通常我都把這種優勢轉化為要求他們讀書的條件，我常常和他們提到「騎車，你就交給我，你們只要認真讀書就好了」，因此加入讀書會看起來是（有好處的），但是從另一個層面來看「同樣也應該要有交換條件」，這個交換條件就是「讀書」與（投資自己），這件事似乎是讀書會的默契，但是也是讀書會的壓力，所以如果你是為了騎車而（想要）加入讀書會，通常都會被拒絕
但是，騎車這種事對某些人來說就和吸毒一樣也會上癮，很多人奇怪，也不過就是市民組，就算上了台一樣出不了國，有什麼好比的，但是或者這就是一種成就感，某些人把這種事當成自我追逐的目標，就當是和自己比好了，因此一旦成績開始出現進步，到後來成為明顯進步，甚至到後來可以海放原先海放他的人，他在心態上就會更瘋狂，就會練更大，到最後他的成績根本就成為一種「自我兌現的諾言」，因為成績好所以練更勤，因為練更勤成績就更好。這比他當年在學校讀書還要來得更認真，事實上你可以說（他當年讀書時都沒有那麼認真過），如果你在唸書時不清楚別人為什麼「書比你唸得好」？那麼你把這個情況用在任何地方，一樣也可以和別人一樣無往不利。
這些少數讀書會的人，因為怕被我教訓，所以就（背著我）偷偷去進行「軍火買賣」，他們通常要買什麼東西（都不讓我知道），只有在私底下進行暗盤交易和交流，所以在讀書會上課時，這些人會坐在一起或對面，這樣才好溝通，當然他們上課的情況和效果也就會打折扣，所以這些人很怕我提到期（終）考，怕被我趕出讀書會。當然你也清楚通常這種背著師父幹壞事的人到最後都是會有報應的，這種報應就是被（小朋友）背叛。
仗著和我學到的一些皮毛，這些傢伙認為自己可以用低價買進一些別人不懂的（好貨），而他的師兄弟們也幫他交叉掩護，讓他自以為得計。某一次這個很瘋的傢伙沒來上課而是跑去參加某個比賽，然後他騎著新戰馬的（英姿）不小心被拍到（哪是不小心，根本就是他太得意被抓包），於是有人故意洩了他的底，故意在猜那是什麼牌子的車架，才讓這件事給鬧了出來
當我知道那是MXXI車架時，我也是一時手賎去還原了他的幾何（你知道，車廠都喜歡故做神秘，把某些數字隱，以防他人抄襲），我不算還好，我一算之後發現這小子這會應該要頭痛了，因為這車架「根本是有問題的」，他之所以不揭露數據，並不是因為（數據太偉大被別人模仿），而是他根本就做了一個「錯很大」的設計，我不知道那個數據是不是因為品牌商發現有問題故意拿掉的。（因為車子開了模做出來之後總要騎的），但是這一騎難道沒有人會發現問題嗎？
通常負責的品牌商應該會把這個模具放棄，但是不是每個品牌都和可樂果和PINARELLO一樣有錢，所以總是想把模具費「賺回來」，所以雖然是錯誤的設計，但是車架還是（加減賣），當然這根本就是陷消費者於危險中
一天，我故意和這位徒弟說話，阿誠阿，新車是不是易上不易下，下坡時一個不留神就會飛出去，不敢騎那麼快阿？他楞了一下說（劉大，你怎麼都知道？），我問他為什麼要買，他說，因為一開始時那車賣很貴，因此在一段時間之後發現車架幾乎是對折再折扣，二話不說就買了。我就問了他一個觀念，如果一個產品很好賣很多人搶會不會打折？當然是不會。那折扣那麼大只意味著一件事，這車架不容易賣，而不容易賣的理由是「這車架根本就是有問題的」
過去我常說西米露的幾何很銳利，但是很多人不清楚（那是銳利在哪裡）？因為擺明了他的座管角度並不利於四頭肌踩踏，所以應該也對瞬間爆發形成阻礙，但是如果這個懷疑是對的，為什麼即便是在R2.5車架被認為偏軟的情況下，仍然有人為了它的「直線加速」能力而去買西米露車架？那就表示它的幾何有玄機，所以只是（車架工法）影響了這個幾何的發揮，你想一想，為什麼後來的R3會替這家品牌打出名號，甚至讓他在某個時點在環法紅極一時？
但是西米露車架的設計是一種極端，它在設計上是一種極度的不諧調，他把車架的比例壓縮到一種利於攻堅的比例，但是這種比例是以（犧牲操控性）做為「交換條件」，所以很多騎西米露車架，尤其是（第一次騎）在下坡時都多半被嚇到，就是因為他太銳利了。當然西米露的極端是放在前軸距，但是這種想法後來也被其它車廠抄去，只是在設計上不是擺在（同一部位）。我必須承認，這樣的車都「很有特色」，但是這種在幾何上的特色，也意味著「他有某一種弱點」，只是這些弱點你（騎不騎得出來罷了）
西米露後來出的車（幾何做了修正），如果你有西米露不同時代車架幾何的數據，你應該很容易就清楚「他修改了什麼部分」。如果我們認為西米露是因為不安全去修改這個設計，那麼你認為比西米露做得「更極端」會有什麼結果，是不是要比西米露來得更危險？我告訴這位刁民，你思考一件事，是不是車架越長下坡過彎時比較難過一些，但是操控的穩定性也更高一些，但是如果前半部變得太靈活而整個車身軸距太短時，這台車會像一把匕首，武學上講（一寸長一寸強，一寸短一寸險），所以呢？這種使用匕首的武功是不是要特別教，因為它是一種近身博擊的工夫，是不是很不一樣？所以它會很安全？
事實上車架的設計是一種算計，這種算計可以很有特色，但是也可以很危險，對於不懂車架設計的人來說它可以隨便畫，因為他從來不清楚這樣設計的（後果）會是什麼，因為需要承擔後果的人不會是它而是消費，而很多不懂的消費者根本也不知道（為什麼它騎起來總是有一些不對）還以為是自己「騎的技術不好」，當然也不會怪到設計者頭上，這種事對於品牌車來說（因為數量較大）會比較容易發現而修改（如西米露），但是對於量身訂做來說，懂不懂幾何就很重要而且是非常重要了。
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