現在市場的暢銷產品都喜歡做成系列，有些系列是一開始就不怎麼樣，但是挾著名氣和造型，不斷吸引消費者和不懂車的人去買，有著環法冠軍的加持，沒有人會懷疑選手都在騎的車「怎麼」可能會不好，因為這世界的菁英止有百分之5，剩下的百分之95是做為市場而存在。有能力判斷好不好的人不會買，沒能力判斷好不好的人拚命買，拚命買再加上廣告效溢，好的形像就擺在那裡，于是功能論上不怎麼的產品卻是市場銷售的神話。
這就是有人問我：劉大，你說不好，為什麼大家都不這麼想，不然買的人為什麼從沒有少過。這位車友忘了一件事，我是一個「功能論者」，我甚至和數據論者沾不上任何邊（因為數據代表的可能止是結構而非功能），所以拿銷售來質疑我，一點意義都沒有。好要好的有理由，質疑不好，那麼不好也必須講得出理由，那我告訴你，我可以講出不好的理由。但是我對于那些好的理由「根本就不相信」
那些買的人有多少真的是因為懂得他好而買的？
一直以來我都強調一件事我相信CANYON的數據，但是我從不喜歡CANYON的幾何，如果你在社團裡潛水，那麼想必你不太認真看我的文章。所以大概也以為這傢伙講的是屁話。我的一個好友去日本玩，他（刻意）去租了CANYON來騎，回到台灣后，有天他告訴我這事，他的看法是比他手中最難騎的人還不好騎。
CANYON是另一種神車的典型，但是你真的騎的出CANYON神在哪裡？那天有人問我一樣騎雞排的車，但是他的感受和村長完全不同，他也請教過村長，但是他得不出村長相同的答案，他想了很久，最后決定來問我，他想知道為什麼？
我告訴他村長是對的。但是，你也是對的。有人就會想了，這人是不是牆頭草或者瘋了，如果村長是對的，他這位車友就不該是對的。有這樣想法的人或者也是對的。如果你不懂幾何，你就會有這樣的想法。某些車廠的幾何，小的車架有利于上坡，大的車架有利于下坡。為了省錢，他沒有把每一種尺吋的車架功能都設計成一樣。
過去曾經有一種講法，說選手都騎小一個尺吋的車架，很多不懂的人就相信了這種講法，事實上每家廠的幾何設計都不一樣，特定廠商的小車架，它的幾何可能和另外廠商的中型車架的幾何（某些數據是一樣的），所以車架的大小並不完全是從尺吋看，某些離譜的車廠一直堅持某種特定的設計，所以騎到他小一號的車架你反而覺得他好騎，因為它的幾何和別廠（大一號）的車架幾何，或者根本就是相同或相近的，你騎西米露2012年的車你敢騎小一號？你的膽子不止要大要非常大，大到不怕死。
市場在不斷創造神話，但是對懂的人來說「那根本就是笑話」
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