劉大，你想不想買6800，網路上的價錢己經到了XXXX，不買會對不起自己
老實說，我對於這樣的詢問不知要說些什，我知道貨大概是誰丟出來的
原本以為從X電行事件之後，台灣的市場會逐步回到正軌，但是並沒有
基本上如果從經濟學的角度來看，台灣其實在很多方面都是一個錯誤示範
很多人不理解台灣廠商為什麼甘於做OE為什麼不自創品牌，這，並不意外
嚴格說來台灣就和日本人永遠不會做創新者一樣，都是觀念錯誤的典型
最近有人在談中國不可能買下全世界，對我來說，這不過就是抄作，多慮了
那天和我們FB上一位朋友談到金磚四國，我在笑，這不知是怎麼抄起來的
他非常的同意，因為他常常在巴西出沒，對於那他比台灣99％人都要清楚
他也是認為巴西的問題非常的多，很多是我們這種偏遠國家根本不知道的
台灣人以前說錢淹腳目，現在還有嗎？亞洲幾乎所有的國家就只是模仿而已
如果日本人不行，那麼等而下之的台灣也不會行，至於韓國大陸那就更不行
模仿很廉價不會有根基
模仿這個現像是非常廉價的，只能看做是短多長空，所以或許得意一時絕難一世
這個現像用在產品可以，用在開店也行，就說了那是個贏不了的心態會害了自己
大家想一想，台灣最流行的是什麼？不就是蛋塔文化，所以開車店不也是一樣
你想要再創一個台積電那是不可能的，因為台積電已經樹立了一個很高的門檻
但是，你要開一家車店，對台灣人來說，那似乎是想也不用想都可以去做的事
有一個笑話，有一個老闆面對客人來修車時指著另一家店說，你看到了，去那家
他為什麼不修，這不是說錢好不好賺的事情，而是他根本不會修車，奇怪吧！
不會修車也能開車店？但是，這確實就是台灣市場曾經出現過的真實情況
別人可以開我就能開，只要有錢賺有什麼不可以，但是這樣想本身就是一個問題
看起來是有錢賺但是最後呢？當供給大於需求時，會出現什麼樣的情況？想過嗎
絕大多數人想的賺錢是沒了，而且產品如果要賣得掉，那麼勢必得降價求售
所以你賣二萬我賣一萬九千五，等到賣不掉時索性跳樓大拍賣也出來了
對於消費者來說既然還有低價，那麼我就再等下去，所以價錢就越來越低
到最後時消費者根本就不相信所謂的公司價了，因為它認為那價錢太貴了
為什麼網路上可以賣那麼低的價錢？所以過去店家賣的價錢都是暴利！
事實上台灣確實有所謂的老鼠貨，那是出口商遭退單打到市場賣的東西
這原本是市場上不能說的秘密，最後卻變成了車友口耳相傳的資訊
甚至還有車友到車店問有沒有XXX價位的XXX，你認為車店應該有嗎？
為什麼網路上的SRAM會把序號磨掉，因為SRAM管得嚴，可以查誰出的
如果他掌握到是誰時，那麼你不用向SRAM叫貨了，因為它不會再出貨
但是你想一想，如果廠商要負責維修，那麼它勢必得向代理商叫貨才可以
如果它是代理商的貨，它有什麼理由要用老鼠貨的價錢來賣呢？
你把那些倒店或者老鼠貨的現像當正常看，那麼台灣市場就不用玩了
要馬兒好就該讓馬兒吃草
台灣市場上現在有一批人，他在網路上買東西，然後找店家幫他們組裝
我曾經看過某家店要不就收取很高的工錢，要不它就告訴你他不接這生意
當然絕大多數的店家還是會做這個生意，但是未來是否會逐步調高工資？
亞當斯密認為市場是一隻看不見的手，當成本大於效益時，應該沒人做得下去
所以，當市場的一級店都在縮小規模甚至轉戰大陸時，絕對就是一個警訊了
為什麼市場上有些店絕不降價呢？你有沒有想過？通常我去的都是這些店
我有一個朋友，過去在台灣賣的就是水貨，但是台灣市場能做的幾乎都做了
於是他轉戰大陸甚至成為某幾個品牌的代理商，而且做得似乎還不錯的樣子
有一天某家店告訴我，有群人在團購某個美國品牌的車架，問我參不參加
我一聽，這不就是我那在大陸的朋友代理的品牌，價錢很便宜，但我不要
過了一陣子，我問那店家團購的事怎樣了，他告訴我沒成，因為對方不賣
搞了半天是當初和他買水貨的朋友，一廂情願搞出來的事，他並沒有答應
因為他現在自己在大陸代理品牌，他發現如果搞水貨價他就不用玩了
台灣現在也有人在搞水貨而且不斷的在換品牌，只要有人想要他就弄進來
但是，你絕對不要期待他有品牌忠誠度，他追求的是流通快絕不積壓成本
其實這是很可怕的事，因為被它碰過的東西，代理商未來應該都不會好賣
有人告訴我這樣的東西也保固，我並不懷疑會有保固，問題是有多久
其實在台灣這樣的人越多，這樣的信仰越堅固，台灣永遠不會有人想做品牌
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