老實說問這個問題的人是在擋人財路，從學理上這個問題可以說清，但也說不清
說不清的理由在於弱勢的一方或者是以此為業的一方，勢必要提出某些的質疑
我記得之前提到某個朋友說過「當偏心距和花鼓xx決定時對側邊的影響很有限」
它的看法認為花鼓決定了輪組本身功能的「優劣」，但是重點並不是在蕀輪座上
所以它認為你花了很多的錢，但是你只是買了一個很好的系統但是並不是輪組
因為讓花鼓產生很好的驅動功能或者說縱向或者側向剛性的，並不是蕀輪系統
編手在這個當中絕對有意義，但是這個意義除了調整上面應該是它對花鼓的選擇
也就是說如果它選擇了一棵正確的花鼓時，那它的選擇可能比編工的影響還要大
所以對他來說編手的價值並不止於是編輪的技巧那麼簡單，而是他的know how
花鼓好壞關鍵在功能
星期六晚上的聚會裡有人提到了PMP花鼓編出來的輪組比DX還好時，有其根據
所以這不是花鼓貴不貴就表示好不好，因為決定「功能」的關鍵應該是在設計上
但是他也認為這不表示很貴的花鼓並不是豪無價值，比如說堅固耐用不易壞掉
只是如果要談這個花鼓所帶動的輪組效果時，那麼就絕對和設計時的決定有關
當然編手絕對會對輪組最後的效能產生作用，但是如果單單就廠輪的情況來論
那麼選擇這一棵花鼓者是那一棵花鼓時，絕對會產生某種不一樣的「最終結果」
編手絕對有其價值，但是這個價值不只是編工而已，而是它的KNOW HOW
過去有人提過用某個花鼓編了一個五十的框的問題，結果那個輪組就是個笑話
這是某一個車隊當中所出現的事實，所以他問我為什麼，結果我告訴了他理由
事實上那組輪組是網路上某一個知名編手（至少大家認為的）編的，所以呢？
顯然這個編手認為編出來就可以了，並沒有把框的問題解決，並不清楚問題在哪
至少我們很清楚一件事某些專業的廠輪，它在花鼓設計上是有針對性的才有效果
就像星期六的聚會中，我們問到一個問題ZIPP404你會選擇用廠輪還是手編輪呢
如果你答的是手編輪，那麼我可能就會問你為什麼？如果你認為好，那是好在哪
因為要發揮404的框的效益讓這組框的功能優化的，很可能還是原廠的那棵花鼓
但是，在404變成胖胖框之後，這個原本設定會不會改變？這或者是另一個問題
基本上花鼓的選擇本身就是一個學問，但是這個選擇有時並不單只是從花鼓看
你選擇哪棵花鼓找哪一個框其實本身都有其學問存在，一般人可能根未不了解
所以往往是在騎了某一段時間之後，覺得似乎「不怎麼樣」，它才會去找尋理由
專業的輪組廠應該很清楚花鼓設計應該有其「針對性」，才能夠讓效果極大化
但是台灣有多少輪組廠是有這樣的「認知」？所以打著廠輪的名義就一定是好的
星期六的聚會中還談到了某個淺碟輪組的問題，和騎過的人對那一組輪組的看法
其實這些車友在專業或者騎乘技巧上都不算是菁英，但是對好壞都已有一定認知
是廠輪又怎麼樣？
所以呢？打著廠輪的名號就一定是好的，為什麼消費者喜歡買國外的知名廠輪
國內某些小廠拿了別人的框別人的花鼓別人的鋼絲再掛上自己品牌，就出貨了
然後再用某些網路的行銷手段找一些寫手到神壇上面寫文章，我都覺得很好笑
當然，我很清楚一件事，我不會買，並不表示別人不會買，因為買的人並不懂
所以去談論廠輪或者手編時你真的很清楚你在談論的問題，重點究竟在哪裡嗎？
如果你對於東西的價值是決定在「外觀」上面而不是「功能」上面時都很簡單
因為外觀是很容易可以達成的東西，但是功能的好壞就和 「懂不懂」很有關聯
基本上你懂不懂就不是三兩天聽個半瓶水的車友告訴你一些似是而非的分享就可以的
當一切的問題都回歸到理性而非是一個標題時，那麼你就會發現，沒有那麼的好騙了
我常常在講一句話輪組要好花鼓占一半框占一半，框好不好，其實沒有那麼難了解
但是花鼓要做得好，那麼懂不懂和能不能有新意，這絕對不是不花腦筋的人能辦到的
為什麼我喜歡說「好，好在哪裡？不好，不好在哪裡？」其實每一個人都應該如此做
輪組的效益談的其實是功能的最佳化，廠輪也罷手編也罷，重點是必須要達成這個
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