有人常抱怨航翊的產品線太廣,很多型號除了他們自己大概不太有人認得出來




其實,我從來不去記航翊有什麼型號,我的做法很簡單,我只記產品的高度




也就是說我知道航翊有3338455055這幾種高度,又有寬板和窄板差別




 




很多型號是從這些高度繁殖出來的,比如說一樣38有大理石紋或RTSUPER




因為航翊多半是用碳纖成型之後的外觀來分別這些產品,在重量上面則有些差異




所以你只要記得航翊同樣高度的產品有一般(板)本和超輕(板)本差別就行了




 




另外就是航翊的輪組又有全碳纖輻條和鋼絲輪的差異,就是所謂的CPRT差別




RT其實是針對一般車友做的輪組,價位不算太高,但可以符合你不同使用需求




RT相同的則是SUPER系列,最大差別應該是框,整組重量可以差了幾百公克







幹嘛去記那麼多型號




不過,對我來說SUPERRT的差別應該不只是框而已,而是在框體的剛性




一直以來我自己的看法是一組輪子好不好,是決定在框體和花鼓的設計上面




 




也就是框如果側向和縱向剛性都接近於(完美)時,光這組框就可以拿到50




為了補強框體的剛性,很多廠商就用了不同的方式,想要達到這效果---比如發泡




 




用發泡來做框剛性就一定好嗎?這個答案應該不是肯定的,測試結果就會說話




比如說ZXXPCOXXXA都是用發泡做的,但是COXXXA在剛性評價上面頗高




但是大家如果看過國內編手對於ZXXP的評價時,就會知道它的框其實並不硬




 




大家可能發現了近來市場上面有所(寬版)的輪組,有人解釋是為了流體力學




其實與其說是為了(流體力學)不如說這樣做的結果,側向和輪組剛性比較好




 




但是這樣做的結果其實有些(騙人),因為普遍來說,框體的重量也跟著上升




所以到底是框的剛性真的增加了?還是因為重量增加了,剛性也跟著提高?




 




不過,這整件事情的副作用應該就是花鼓的「負擔」提高,所以要更費力些




有人騎過某家廠牌寬窄板之後的感覺是,新不如舊,所以他把舊的找回來用




 




其實一直以來我覺得航翊的框最大的成就應該就是SUPER,打死了一罁子的框




我個人對於流體力學的講法信也不信,因為對我來說,那個意義實在並不大




所以,航翊有了SUPER框之後,其實沒有(絕對)必要再去做(寬板)產品




 




但是航翊畢竟是一家代工的大廠,這些需求未必是來自於自己,而是來自客戶




以航翊輕量化的技術與製程,在相同的產品上,確實也比其它競爭者更具優勢







記住高度不就最簡單




航翊的寬板其實也有SUPERRT版本,很多人想知道這兩者之間騎乘的差異




我個人手上各有一組45高的RT框和SUPER框,我的騎乘感覺是兩者真的有差




 




如果你想要有剛性而且在騎乘上面帶點(舒適),我個人的感覺是RT其實就夠了




SUPER其實本身剛性就夠了,所以做到寬版時,除了重量之外,C/P值可能不高




 




但是因為寬板本身比較重,我個人的看法是SUPER用一般的花鼓效果就很好了




但是如果是一般版本時,那麼你如何要兼顧重量和驅動效果,花鼓就是關鍵了




 




事實上我的45RT就是掛在「無名」上面,所以騎起來就沒有拖泥帶水的鈍感




對於不想花太高的金額去購買兼具剛性和舒適的板子,那麼45寬板真的是優選




 




航翊CP系列其實是它挑戰輪王所做出來的特殊產品,這背後其實有個有趣故事




因為航翊出貨一直卡在鋼絲供應上,所以為了不被鋼絲卡死就做了(碳纖輻條)




沒有想到這樣一個原本是不得已的做法,無意間卻將航翊帶向完全不同的世界




 




航翊就以CP系列為基礎,發展出了一個「模組」化的近「三位一體」的做法




當然你要另闢蹊徑並沒有那麼簡單,所以才會有所謂CP003- CP006-CP007-CP012




 




其實CP003和三位一體無關,嚴格說來它是航翊測試用碳纖輻條的雛型,是始祖




CP-006是在某年的一個休閒展裡出現了前輪,它其實是三位一體模組化的本尊




 




不過航翊光是研發這組輪子到修正所有的BUG,大概就花了兩到三年的漫長時間




這當中,為了整體完成度的問題,航翊又做了CP-007,花鼓和輻條做法均不同




嚴格說來我個人並不認為CP-007花鼓的重量和做法,有它的優勢和絕對的必要




 




嚴格說來我個人比較喜歡CP-006,因為它夠輕,發展時間夠久,產品也夠成熟




(事實上這組產品,在歐洲的實戰經驗極多,這次特賣會推出的就是這組產品)




所以即便有人認為它的外觀沒有CP-007來的那樣誘人,但是夠輕夠強就夠了




 




傳說中的CP-012,其實我這兩天才拿到,對於三位一體來說,它應該更完整




嚴格說來它是把花鼓和輻條做了模組的整合,但是是一種可以維修上面的整合




這種做法和歐美三位一體的做法不同,可以說是航翊自己開發出來的獨特做法




 




嚴格說來航翊的CP系列其實做法都相同,但是外觀上面的差異性變化上比較大




CP-012嚴格說來和前面006-007在做法上則開始產生不同,應該是更上乘的作品




至於C 012騎起來的效果怎樣?則暫時不要問我,因為我還沒有裝起來騎




 




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