PMP花鼓是誰告訴我的？想一想有可能是南方流浪客吧
那個階段的我，心裡可能認定PMP可能就是最好的產品
記得第一次去航翊，李總說要送我一組輪子，我說你不會
他問我為什麼，我說我要PMP花鼓SAPIN鋼絲，不可能送
果不其然，李總果然蹦出一句話，這樣阿！自己花錢買吧
我也回了他一句，我早就說過了，要自己花錢買的阿！
我記得那組輪子是3K外觀50高框的WH-005
說實在除了覺得PMP花鼓頗順外，沒特別感覺
（在那之前，我一直認為這組輪子應該好到不行）
後來我騎了BORA，自然也把兩組輪子做了番比較
我覺得很顯然BORA是比WH-005還要更好的輪組
從錯誤中學習
但是BORA為什麼好？那時的我其實根本就說不上來
我唯一知道的事是，航翊的張力拉得比BORA高很多
但是反映在車架的路感上面，BORA的剛性顯然較好
PMP的花鼓不好嗎？可能在評價上應該要比CAPAGNOLO高
但是為什麼得到PMP加持的航翊輪組卻不如CAPAGNOLO？
我想絕大多數的人可能和那時的我相同，希望知道答案
在我和小魏一起研究輪組的那些年，我想的只是花鼓怎麼輕
我一直認為輪組要輕，花鼓是一個關鍵，不知道這不是重點
（當你確信輕就好時你根本就不清楚---輕會好在哪裡）
我一個朋友告訴我台灣有人做了前後加起來300公克的花鼓
我一直要他告訴我做的人是誰？但是他就是釣我胃口，不說
面對後來做出來的DT190乃至於EXTRALIGHT當然更哈得要死
但是那個價錢當然也會讓你的荷包或老婆（心痛得要死吧！）
（事實上我的庫蔵股裡還有一組EXTRALIGHT從來沒有編起來）
PMP很重被認為是好花鼓，但為什麼輕的也可以是好花鼓？
老實說我就是被這一點那一點的片斷迷惑著，根本沒個答案
事實上我們所有學習過的東西都曾經是片斷，無用的片斷
這也是我為什麼說（你懂一點和不懂沒什麼差別的原因）
對於花鼓來說，偷輕真的是好嗎？大家或者被一些大廠給騙了
你以為MAVIC把花鼓部分結構用碳纖做，就認為偷輕是必要的
因為絕大多數人可能沒想過，這樣做之後結構剛性有減少嗎？
以消費者的能力我們不可能製造，所以我們也土砲自己編輪
那時第一組的邪惡手編輪，其實就是2比1編法下的偷輕輪組
車友阿吉體重八十多吧，起先騎得滿意，但是沒多久就偏擺了
於是小魏才有更上層樓的所謂2 X2的邪惡輪出現，但問題也多
懂一點基本上是沒用的
所以試圖用（編法）解決結構的問題，我們嘗試但是失敗了
如果我們就停在這裡，我想頂多就算是比別人多懂些的車友
花鼓究竟有多重要？它該輕還是該重？為什麼花鼓長得都不一樣
為什麼花鼓兩邊鼓耳不一樣大，為什麼有人動力邊交叉有人直拉
過去曾經有人笑我，花鼓能滾動就好，不需要什麼太大的學問
事實上如果這個朋友是做花鼓的，它可能永遠發現不了問題
因為你只看到花鼓相同部分沒看到不同部分，不知那就是重點
如果你自己騎車發現了問題，然後你無法解釋就丟在那裡
那麼你永遠也不可能懂，你永遠不可能找到一組好的產品
發現問題只是所有事情的開始，你能解釋問題才可能解決問題
當然對於絕大多數車友來講，有問題，大概也不能追根究柢
為什麼我會說80分花鼓不會做出95分的輪組？那何以是事實
我為什麼說輪組要好花鼓占一半框占一半？那其實是經驗累積
事實上我現在認為理所當然是因為我已經走過迷惑知道答案
但是對絕大多數知道答案的人，可能他自認為懂了但根本不懂
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