一個服貿協議引發了對立者的爭執，也造就了所謂的「懶人包」
有人看了單方面的講法就認為服貿是「賣台」，是黑心的玩意
也有人看了相對意見之後認為反對者根本就是（為反對而反對）
台灣喜歡零和遊戲，所以到最後不管誰聲音大，台灣都沒有好處
我的一個學長說得好，這個世界有百分之十的註定怎麼樣都餓不死
而那百分之九十是靠別人的作為來生存的人，就看自己是否選對邊
學生攻占國會壂堂來表示某些不同意見，對藍綠這些大人都是恥辱
而那些想要利用這個局面來遂行自己私利的人，恐怕更應該檢討
我常常問人你看過服貿協議的正文了嗎？那你認為問題在哪裡呢？
如果連看都沒看，就憑著別人塞給你的懶人包，那你被賣了也應該
事實上服貿這檔子事應該牽涉到很多專業，更牽涉到非常多的產業
對於每一種產業服貿的「利害」應該不會一樣，所以誰能代表誰？
服貿這種看起來攸關國計民生的大事不多，但是你是如何看待的
事實上和服貿不相關的事，一罁子消費者在處理起來不一樣糊塗
神壇上有人在談可樂果這讓我覺得話題很老，但是不長進卻依舊
這不由得讓我想起了發生在我周遭的，有關於可樂果的兩個故事
我有一個朋友他有台MASTER X LIGHT，當年它是請黃顯煕替他組的
話說這台車從它買來組好之後，就被它吊在天花板上，從來沒騎過
我不知道對它來說可樂果是不是像LV一樣，就是精品，所以不能騎
但是當我每次消遣他車就是該騎的，他就告訴我它這輩子都不會騎它
事實上我從唐總那回來之後，我就覺得可樂果的烤漆沒那麼偉大
另一個故事是MATT告訴我的，有個人聽說C60要出來就把C59賣了
因為它看了C60下管之後覺得，這台車的剛性應該會好到不行才是
因為車賣了沒車騎所以只好先弄一台捷安特空氣力學的碳纖車來騎
我聽了這個故事之後問MATT這個人一百公斤嗎？要那麼強剛性做啥
我個人覺得如果C60變粗了但是重量沒增加，那麼可樂果就有本事
如果C60變粗之後相對的車架的重量也增加了，那有什麼好稱道呢？
從C40一路下來到C60，好像可樂果展現的就只有一種思維方式
我只看到它家的車架變得越來越粗，此外做法上，了無任何新意
難道可樂果覺得它家的車架就是應該這樣做？理由在哪裡呢？
有一次阿煌丟了一個MASTER X LIGHT的幾何，我問它你看出什麼了嗎？
我告訴它你把這個幾何和舊的西米露來比，應該可以看到不少有趣的點
事實上要說可樂果好的人，能否自成其理，列表說出它的好處來呢？
在那個年代裡，大概最大的特點應該是它的戰績非常好，SO WHAT
現在你有看到可樂有什麼偉大的而且是一面倒的領先群倫了嗎？
撇開人的因素不談，試問過去和現在的對比難道不是個活生生的例子
如果過去那種戰績是由於「設計」導致，它現在的設計出了什麼問題
如果可樂果真的有什麼導致好的訣竅，那是不是意味現在沒有傳下來？
看過可樂果的幾何，我從不覺得它是一個利於攻堅的幾何，登山更是
可樂果在面對材料已經不同之下，幾何沒什麼大改，或者就是個錯誤
在碳纖車的時代裡，很多一大粒的車架其實都還活在鋼管車的思維中
如果過去的煇煌並不能轉化為進步的力量，無非就只是歷史的包袱
想要說可樂果好的人是不是也該弄一個（懶人包）出來說明為什麼
如果你根本就騎不出來可樂果好在哪，那你選擇它的理由又是什麼
回到我學長的話裡，那百分之九十的人，不就是一般人所謂的市場
聰明的人買或不買都有理由，跟著別人走的人或者才是最容易騙的
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