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一場殺的難分難解的戰爭,和頂尖高手的對決一點關係也沒有

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沒有一件事情是簡單的,要把自己變成專家永遠不會比把專家找出來要來得容易,這是個觀念問題,但是很多人的腦袋卻轉不過來。

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任何事情背後都有原理,如果把關鍵因素釐清了,那麼在看問題時就能夠掌握什麼是本質,而不至于被別人的廣告言詞給騙了。

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在成本考量的世界中要做到最好,幾乎是不可能的事,除非你是瘋子

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如果你認為二比一輪組比一比一輪組要好,那是好在哪裡?而你所認知的好是見樹還是見林?

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收到航翊李總寄來的CP13有一段時間了,原本想在做FITTING時讓車友試乘,但是刁民們有很多意見,從由上一個測試者直接交付給下一個測試,與應該讓借的車友盡情使用等想法不一而足,講的現實一些刁民的想法就是讓想測試的人隨心所欲,好像只有這樣才能試出輪組好壞,刁民們意見很多,我交付了四個人去擬辦法,但是時間一天天流逝,到底誰是那個辦法的撰搞人也不清楚(三個和尚沒水喝?),這情況與我過去笑某個國內廠商(一直很忙,但東西回來時根本沒改什麼越來越像)

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一直以來LW都擁有輪王地位,這家公司在這組輪子的加持下甚至開始想做車架,明明他是找台灣代工的,卻沒有感謝替他代工的台灣,因為車架的售價純是因為非德國製造,所以才給你們便宜,但是我的質疑是這國家真的擁有比台灣更好的碳纖製造技術?做得出比台灣更好的車架?如果它真的有那麼行那它不早就和雙B一樣(有錢自己賺),把德國製造的光環發揚光大,讓德國成為一個碳纖製造大國。

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劉大,據說ELITE是組物超所值的輪組,水貨又超便宜你怎麼看?

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\XX240+碳幅條這問題也是我剛好想問大師的。

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新聞同業的好友問我什麼是爬坡輪?有明確的定義或者標準嗎?

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 有人問我要自己開發輪組要多少錢?這個問題嚴格來說太空泛

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最近有人丟了一個神壇連結給我(好久沒人這樣做了)問我的意見

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 劉大的內容縱是精闢入內,重量跟剛性真的是有存在一個平衡點,除飛你找到更輕更強的材料,不知道劉大對於維多利亞做的那個板輪有什麼看法

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 我們相信訂價貴的東西一定好,訂價便宜的東西是次級品有道理嗎?

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 好友在部落格寫了一篇文章,談到菁英組的人對於LW的騎乘感受

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 這個世界有人在玩輪組,但是玩輪組的人就能稱為是玩家嗎?

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 我女兒小時學畫,女王把她送到她採訪過的某個對像的畫室學習

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鋼絲輪是個紅海,但是鋼絲輪缺乏競爭力的原因是「成本」考量

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寫了這個部落格之後,真的有人請我測試,但是多半以車架居多

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