劉大你好，我下一部車預計要買雲豹的V9(465)，我想請問
1. 雲豹原廠幾何有什麼特色或缺點嗎？如果定位在戰車是否一定要客制幾何？（或說原廠的幾何能發揮這台車的威力嗎？）如果因為量身客制改變了管材長短角度，會影響騎乘安全性嗎？
2. 如果拿大廠的碳纖車幾何圖，如劉大認同的cannondale或cervelo直接套用可以嗎？是否會因材料不同失去原本幾何設計的目的？
3. 我對航翊很有興趣，請問目前市面上買得到最接近無名輪組的是哪一款呢？如果沒有，那劉大會推薦465配哪一組輪組？
感謝！此部落格惠我良多！
每家車廠都有幾何圖，有很多廠視幾何圖為（機密）所以你得到的從來都不是「完整」的數據，因為他認為他懂車架幾何的意義，當然就不願意你抄襲，事實上這個想法（不一定正確），因為現在的車架「絕大多數都是代工」，很多品牌為了避免（教會）代工製造商，所以往往不透露他是「怎麼想的」，所以車架做出來時是不是「符合車架製作動機」事實上是（大有疑問的）
所以如果你拿到西米露覺得怎（退步了），可能不是退步，而是換了代工廠，所以工法比以前那家差了，這對於喜歡殺價找代工的品牌而言，中獎的機率可能就更大了，所以我只喜歡問「哪家做的」而不是像車友喜歡買「哪個品牌」，有差嗎？絕對有，所以有人告訴我哪支車架怎麼樣時我馬上就懷疑---換廠做了
雲豹的幾何是當年張壽生幫他們規畫的，標榜是亞洲人的幾何，是不是亞洲人其實不是重點，現在回過過來看，他們家的幾何可以說「中規中舉」，絕對可以發揮他們家管材的特性。單就465來看，這個幾何應該能夠充分發揮管材的特性，但是我個人覺得您對於幾何這件事可能存在一些誤解
從過去到現在，我一直強調一件事（幾何自有其意義）但是很重要的一件事是，這個幾何的意義是「獨立存在」但是和你之間是「根本無關的」。因為這又回到一件最根本的事，你的「數據是什麼？」，因為這個幾何很好，但是有可能對你一點都不好，因為它「根本就不是你的幾何」，和你的身材之間「一點對應關係都沒有」。
如果你想要騎，那可能要（大幅調整）。所以調整之後的結果「還會是戰車嗎?」最有可能的結果是（占車），是一部佔住了你家空間但是對你一點用處都沒有的車，所以它好不好並不是這樣來看的。
如果量身訂做一點都（不需要）那國外那些打著量身訂做宣傳的人早就去喝西北風了，但是量身訂做本身是存在著「極高的難度」的，所以很多車廠之所以能夠維持名聲於不墜（並不是工藝那種）是因為他真的懂得「幾何的意義」，所以在你的量身數據出來之後，能夠根據「你的需求」做出「對你最有利的設定」。
即便那家車廠的幾何非常棒而且你也能騎，那就意味你不需要量身訂做了嗎？你當然是可以不需要。但是你可能不知道一件事，車架廠的幾何是「死的」，量身訂做車的幾何是（活的），這當中依然存在「著力或者用功」的空間。所以量身訂做為什麼有這種魅力原因即在此。
但是台灣的量身訂做因為「懂得幾何的人」原本就不多，而能夠正確FITTING決定數據的人更少有，而台灣消費者又（不清楚量身訂做到底有多大價值），造成廠商根本不願意在這個（服務項目投注更大心力）。理論上既然客製就應該要懂得怎麼設計那台車，所以安全顧慮這種事「應該」是不存在的。但是這種事因為台灣車廠（經驗不足）所以才會成為消費者疑慮的來源。
我想「套用」這件事應該是很多人在學習過程中的經驗，但是你不可能拿自己想做的車去套用某家廠的幾何，而根本「忽視」這家廠的幾何和你FITTING結果（完全不合）這個事實。我可以告訴您「這件事我做過」，但是那支車架，後來我給可以騎的朋友騎了。我想有了我的先例您應該不用再這樣想了。事實上您想的沒錯，材質不用確實在車架設計上也會不同。這一點從過去到現在我都是（如此認知而且依照材質特性來設計車架的）
無名輪組固名思義就是（沒有名稱）的輪組，所以它並不在航翊的型號之中，如果您對它有興趣，這個部落格中應該有（專章）在討論這組輪子，比較不幸的是它應該是「絕版品」，未來出的機會「可能不大」。所以現在有這組輪子的刁民都把它當寶，有人甚至蔵起來減少使用。事實上這個世界好輪組不多，之前有個朋友聽說有組毛爹的土炮二手板輪馬上下去買，道理也就在此。事實上毛爹當年為了研究輪組砸了多少錢很少有人知道（小弟有幸是知道的人之一）。以懂得的人來說那組輪子的售價「太便宜了」
如果您騎465要用什麼輪組呢？其實我個人覺得MAVIC的一級鋁框輪組應該是很夠用了，MAVIC是大廠。您應該不用擔心會買不到才是。
網頁提供未經授權之著作，構成侵害公開傳輸權
留言列表
