剩騎士與只瘋車

股票市場裡有句話叫----魔鬼都在細節裡。如果凡事都只問結果不問過程，那你的學習曲線註定是難有寸進，為什麼現代人那麼容易騙，因為沒有從地獄爬出來過你是學不會教訓的。很多人聽我談過我的一個基金經理人朋友曾經告訴我：他很難想像我寫技術分析竟然在股票市場裡沒有賺到過大錢，其實他太客氣了，我沒賺過大錢卻曾賠過不少錢，退休后我跟著當年的師父從新學習，從初級到高級技術分析都從新學了一遍，我依然沒什麼太大長進，直到有一天，我從師父講的：我們唯一可以信賴的就是技術分析時才突然開竅，因為技術分析也是一種經驗值，直到你該擁有的建構都完整時，你才清楚那些構成形態和趨勢的條件才是最不可忽視的關鍵，我才懂得只看結果就是（看圖說故事）不會有太多幫助，事實上任何一套專業的建構都是如此，大師不會是突然間產生的，FITTING亦是如此。

學習公路車與我們小時唸書背后有著相同的道理—這個道理就是（你不喜歡的練不好），什麼樣才能讓你喜歡？大人可以強迫學習，但是小孩不行，所以放牛班其實就是不懂這個問題的結果，喜歡其實牽涉的一個非常簡單明了的動機----成就感，成績好有時是一個自我兌現的諾言，因為有成就所以投入更多，因為投入更多所以成就更大，所以有些車友喜歡比較計較其實反而是他騎車的動力，但是不是所有的人都是百年難得一見的練車騎才，人比人難免氣死人，有人曾向我抱怨自己很輕易的被剛騎車的人給超越，其實每個人的身體素質不同，騎乘（效率）也不同，伯樂的價值就在找出千里馬，教練的價值就在告訴你怎麼練對你行。

所以好玩的事情來了，所謂的爛車是真的爛嗎??還是只是不符合需求或不符期待??買高單價車的原因是什麼??是自己爽還是怕被人看不起??騎車為什麼一定要騎公路車??因為自己覺得帥??還是騎其他車種被別人消遣??----- 志皇

一直以來都有人問我他要買什麼尺吋的車？他傳了他的身高還有車廠的幾何與解說，我請他來做FITTING才能確知他究竟該買多大的車，他說不過就是決定一個尺吋為什麼要那麼麻煩，我和他一一解釋了之后，他才恍然大悟，原來身高只是一個參考值，事實上每個人的（幾何）都不會一樣。

有人問我：劉大你幫那麼多人做FITTING你自己被做過FITTING嗎？事實是，有的。在那個FITTING還未完全流行的年代裡，面對那些被說的很神、貴森森的動態設定，我不是心動，而是想知道對我這種非常敏感的弱雞（有沒有用），在友人引介之下用友情價我體驗過，但我完全沒有告訴做的人：我的想法。那時讀書會還沒成立，所以刁民們也不知道這件事，而且我從沒提過。

盲目的信仰是一種洗腦，表面上看他振奮了人的意志，實質則是浪費了一代人的時間，等你意識到這只不過是一條錯誤的道路時，不干心讓你錯的更多，覺醒的機會不是沒有，認錯、停損，承認自己的無知，你的心才能重新掌握方向。

需求帶動成長，一般只拿來看經濟議題，經營你的人生其實是一樣的

所有的理論都是建立在實戰基礎上，一個完美的理論意味著不再進步，執著理論的完美用來回應所有的人，對于無法解決的問題視若不見，甚至蓄意欺騙，那麼理論在其手裡只是生財的工具。

是不是人身材的比例是有一個大數據的平均值？車架的幾何是怎麼來的

如果你不知道問題出在哪裡，那麼找出正確設定只不過在碰運氣

這個世界有真科學也有偽科學，打著科學的字眼通常可以騙到一罁子不喜歡動大腦只喜歡便宜行事的人。事實上科學的用處在（解釋問題）與（解決問題），所以做不到的科學，你最好（心中存疑）

「眾裡尋牠千百度，驀肰回首，那人正在灯火闌珊處」

人的身體有很強的適應性，這種適應性對于每個人可能是有用的但是也可能是有害的，我們從小到大父母親要我們養成「好習慣」，因為一個好的習慣可能讓你受用一輩子，但是一個壞的習慣卻有可能讓你痛苦一生，現代人事實上是處在被廠商或者政治人物所創造的氛圍刻意「制約」的情境中，因為意識型態的力量一旦在你不知不知覺中成為你（下意識）或者（直覺）時，那種無法改變的可怕，對于有心人來說才是它們想要的「權力」

有人問我到底什麼才是正確的FITTING，到底是往前還是往後，而這些理論到底哪個才是對的，事實上這個問題是個假議題，因為FITTING是根據騎乘來做的，車廠的幾何也是根據大數據定出來的，如果所有的騎乘都只講理論值，會出現一些理論上最好的幾何，理論上最好的設定，但是根本就不是（給人）騎的設定，這樣的設定只有理論的意義沒有「實質」的意義

人的後天可以改變人的先天，所以錯誤的習慣會增加設定上的困難度

對於剩騎士與只瘋車這個FB來說，一個月兩次免費幫車友做FITTING，己經成為一項固定的工作，而隨著報名的人數不斷增加，原本我們認為到人數變少時就可以打住喘口氣，現在也成了癡心妄想。但是這種欲罷不能的情況，對於我來說卻是經歷了很大的褪變。

設定是一種人因工程，有些人可以逆天但是有些人只是浪費的練武奇才

編者按：有關於設定調整的文章，一直以來都沒有人願意寫實証的案例，多數人給我的回應是文筆不好抓不住想表達的意思，所以儘管我覺得這部分很重要，但是千拜託萬拜託都沒有人動筆，所以當時小陳原意寫時，著實高興了一陣子，但是我不是一個喜歡催人的人，而大家工作又忙，所以在實際需要下，就自己下去寫了一篇，不意小陳看到之後補了這份文，看到之後僅有（PERFECT）可以形容，我想對於他這篇文章只能用「造福車友」來形容，小陳文筆很好，大家看了之後相信更有實戰的臨場感，在此也謝謝小陳的貢獻

老師，為什麼我怎麼調，那個感覺都不如我在FITTING車上騎的感覺來得那麼好？難道是我的數據抄錯了，還是有什麼特別的理由存在嗎？這個疑問讓我想起了我之前在一家車店中被一位車友問到的例子，事實上對於這個疑問我們估且給它一個定義，那就是所謂的「調不出來的設定」