那天有人問我該做到什麼樣的FITTING？選擇哪一種才是正確的？
其實這個問題的答案並不該問我，而是應該問你自己的需求是什麼？
有一次我和某個朋友在聊天，他拿了很多証照，我問了他騎姿修正的問題
果然他談的大方向和我所「理解」的是一樣的，但是我手中缺乏那種設備
所以對於以電腦模擬的方式，確實可以修正騎乘效率，但投資本身是花錢的
因此，做那樣的FITTING如果所費不訾，似乎合理，但有無必要還是看你
有人可以花大錢就為了研究碳纖輪圈是怎麼做的，但是這不意味你該這樣做
就像當年為了研究FITTING我也弄了一台量身車，我認為那個絕對是必要的
但是如果要去花大錢去增加設備，比如說功率計----等，那投資要從哪回收？
當然這樣說或者有被人認為是擋人財路，但是如果設備一流但做不正確又如何
今天有人傳了四個影像檔給我，原來是某大品牌今年推出量身服務的介紹
我又把這個訊息傳給了某個同好，請他也看一下，晚一點時我們再來討論
花錢就要做對
我問我的朋友「你看過了，你覺得如何」？，他說：「看起來做得並不對」
事實上，我這朋友曾經帶著她的朋友到這個品牌的門市去買車，很爆笑
她們去到車店時，店員只幫她量了個胯高，然後就告訴她，要等老闆來
原來這套量身是配合電腦做的，密碼只有老闆有，步驟只有老闆會
她所陳述的情況是，老闆量了數據，然後電腦換算，然後再根據電腦數據設定
於是量身車上一些設定都有了，然後老闆照本宣科，似乎FITTING就做完了
問她那車呢？她說：就抓了台最小的來設定，但是很顯然是錯的，老闆並不懂
由於我這朋友是懂得的，於是她幫他朋友調了一下，但是只是讓他能騎而已
她看完了今天的影片之後說，老闆大概就學了這個影片的三分之一還是錯的
於是我又繼續追問下去，「那你覺得那支影片裡做的是正確的嗎？」她搖頭
老實說，之前我並不知道有這幾則影片存在，所以我也是第一次看到這部片子
看完之後我的感想是，這部量身車的構想其實是滿周延的，雖然---並不是最好的
但是很顯然那麼大的品牌裡面搞這項服務的人，其實學的也是一知半解罷了
如果源頭都沒有辦法做對時，那麼買了這套設備學這套服務的人，錢是白花了
我的朋友的質疑是，或許是為了方便示範，但是電腦數據如何轉化到量身車上？
但是，如果從店家的情況來看，這個轉換是有問題的，因為她去的那家並不懂
其實我看了這部影片之後，我覺得和卜威剛開始發展量身訂做時幾乎相當類似
結果錯的答案就沒意義
我想在設定上應該就是從電腦換算過來的，FITTING者再根據一些「工具」細修
這也就是片中第二或者第三片斷中出現調整的部分，當然工具是有其意義存在的
但是它怎麼知道使用這樣的工具就絕對會設定正確（工具似乎是偏騎乘效率的）
當然最後它也得出了一個和大家都知道的東西（座艙設定），以這移植去設定車
老實說，我認為它是花了一些時間從已經有的FITTING那裡，借用了很多好東西
但不管是動態FITTING或者是靜態FITTING，背後都有一個解釋系統是必須懂的
也就是這套方法當初為什麼要這麼設計的理由，不懂理由那整體看起來就是雜匯
我個人的看法是這個影片是有可能做對的，但是因為它只是一個拚湊的雜牌軍
所以，它並不知道什麼是正確的，所以到最後的結束，他反而是「做錯了」
當然如果我們用傳統車店的角度來看時，他當然是掌握了「正確的」尺吋
所以這家公司那麼放心大膽的推這套系統，或者本質上它相信「這樣做是對的」
不管是靜態FITTING的幾何座艙或者動態FITTING的效率騎乘都是有意義的
懂得的人或者在還原時並不見得會在兩種方式之間，找到一樣的幾何設定
但是，對於騎乘者來講，他一定可以騎得出來，和原來車上設定之間的差別
靜態FITTING其實也可以做到一定程度的效率，要不要是決定在你的需求上
但是，要得到最好的效率卻不一定是用量身車可以証明的，那，靠的是科技
不過，你真的覺得你需要那麼講求效率嗎？對我來說騎車不過就是爽度而已
但是，從上面的例子來看，國內車店真的很敢開，但是做的一定就是對的嗎？
不管你打算花多少錢去做，但是錢花在刀口上，花再少，做錯一樣是沒意義的
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