有人在神壇上問了一個「好」問題，就是101是不是一組好輪組？值得入手？
因為在他看來跑零分或者瞎貓都是菜市場輪組，但對原廠定位練習輪感到疑惑
如果棄跑零或者瞎貓這樣的輪組不選，卻去選一組更重的練習輪確實要點理由
當然，在他看來過去這組輪子之所以沒有人買，可能是價位過高C/P值不足？
所以現在大家價位都差不多了，所以這組輪子的價值浮現，所以就可以買了？
老實說對於原廠把它定位為「練習輪」的理由是什麼？重量？功能？我不清楚
但對於這個「定位」我個人的感覺是「負責的」，因為它就是不折不扣的練習輪
過去售價過高所以買的人不多，我也覺得「這些沒有買的人確實是滿聰明的」
至於現在價格DOWN下來，我個人覺得「廠商的操作策略也是滿高明的」
我不知道從哪一點來看它的「價值」會高過於菜市場輪組的跑零分或瞎貓
練習輪還要那麼貴！
一組結構剛性甚或是重量都可能不如的輪組，要賣高價位只能說是品牌價值
但是版主口中的菜市場輪組的品牌價值就會比較低嗎？只是因為大家都騎？
如果這個邏輯說的過去那大家是不是都不該買「愛瘋」因為那是菜市場機？
或許對很多車友來說，它口中所追逐的好，正好對它來說是「遙不可及的」
因為「好」不是應該要有理由，那它有聽過菜市場輪的「不好」理由嗎？
是有哪一個人認為它口中的「好」輪組把菜市場輪給「比了下去嗎」？沒有
老實說如果你認為它是和303或者404同一棵花鼓，就覺得會是好的，有問題
為什麼有問題？我們在這裡過去談了那麼多，不知道大家看不看得出問題在哪？
相同的花鼓，但是框的重量不相同時，那麼騎乘的結果會是相同的嗎？不是
所以101會好過202或者303，我想稍微有些概念的人，應該不會認同這個想法
估且不去看202或者303是不是好，但是很簡單的一件事，一定要比101要好
101的前輪鋼絲是18根後輪是20根，對我來說，我會懷疑鋼絲數量少了一些
當然如果重量就已經是1520（官方）那麼如果鋼絲再多一些，似乎就更重了
如果我的記憶沒有錯的話，版大提到的菜市場輪似乎都是2比1花鼓，鋼絲21
但是大家可能很清楚這個菜市場輪的「輻條」不是鋼絲，而是寬版的鋁輻條
如果輻條數擺明了就已經不如人家了，更不要說你是鋼絲對方是鋁輻條，誰強壯
所以我會認為這些菜市場輪組不要談花鼓設計，光是結構不是應該要好很多？
我很懷疑101在驅動效能上面會比這些菜市場輪好，所以跑起來誰有優勢呢？
我在這裡寫文章，我喜歡談「效率」，因為它可以是一個比較容易看到的差異
在輪組的整體重量比較輕結構比較好的情況下，我是看「好」這些菜市場輪的
至少相較於101來說，我不知道有任何理由101會比這些輪組來得更有效率
在一樣的花鼓情況下，202或者303因為框輕，所以花鼓「剛好」可以發揮
但是很顯然的是鋁框先天就是重的，以101的寬度來看「可能」會更重一些
一樣的鋼絲數要驅動重了「不少」的框，我不知道它有什麼理由表現會「好」
所以它原先賣得貴買的人不多，從任何的理由來看都是「合理」的不是嗎？
以目前的價位來看如果它的「表現」不比菜市場輪好，我不知道為什麼要買
它會好過菜市場輪？
如果站在買方的角度來看，好的理由或許只明一個，就是好的後加了「看」
基本上對於外貌協會這件事來說，那「好看」就是非常主觀，全憑個人了
常在這個部落格中的車友很清楚一件事，我是功能輪者而不是工藝論者
我的好不好其實是決定在效率上面，而並非很多人所在意的「外觀」上
我個人認為輪組的好壞框佔了百分之五十，而花鼓設計則是另外的五十
或許101有人會說框做得不錯（我並沒有聽說），但是框重時就看花鼓
但是花鼓方面並沒有為101「另做打算」，所以鋼絲也沒有多了幾根！
所以你告訴我說這組輪子「好」，那我不由得想說「這是好在哪裡」？
因為從輪組的觀念來看，我看不出有哪一點可以好的理由，不是嗎？
我個人的感覺，很多人買東西並不真的清楚好不好，只是為慾望找理由
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