保固的問題並不複雜，意圖把它弄得很複雜，並無助於解決問題
保固的賠償對象：指的是「製造瑕疵」而非「使用瑕疵」
這中間或許有所謂灰色地帶，但是並不是聲音大就表示有道理
好的廠商，會很清楚，什麼是它的責任，所以無需你說什麼它就會賠你
而這就是它與消費者之間的一種互信，是一重理性溝通的基礎
如果你對於廠商沒有這種互信，那麼非理性的結果，反而無助於解決問題
通常搶著開第一槍，並不表示你有道理，因為你很清楚
真的有道理的人----並不急著要開那一槍
那一天拉麵熊丟了個連結給我，看過內容發現是一個糾紛
供貨的廠商是航翊，抱怨的對象是一個框出現了問題的車友
老實說，如果談到消費者服務，那麼航翊絕對可算是認真的廠商
但是，這個連結在持續發展了三四天之後，已經蓋到了第六層
在我看來， 原本是很好處理的問題，到最後變成了一個不易收尾的結果
航翊確實存在了不少的競爭對手，因此蓋大樓的過程中
不意外的，出現了豪無由來的幾句話，比如說車隊XXXX四組都燒框
但是，如果真的有這麼嚴重的情況，為什麼不拿出證據來呢？
噬血無助於解決問題
象這樣的情形真的對板主有幫助嗎？這樣的呼應真的是幫板主嗎？
還是這樣的做法只是借著板主的文章來進行攻擊對手？而板主卻成了幫凶
其實大樓蓋了六層，看下來的結果，板主站不住腳的地方似乎比較大
畢竟航翊的規定，是白紙黑字寫進保証書裡面的（不論這樣的規定合不合理）
我常常喜歡開玩笑說：航翊李總是義和團是扶清滅洋的
所以，如果你認為外國的月亮比較圓，那麼很對不起，他可不吃這一套
因為航翊對於它們的製作品質，在要求上是非常嚴格的
航翊當然不會認為自己不會出錯，但是有錯航翊也絕對不會掩飾
在過去，有一陣子曾經為了16根鋼絲抖動的問題，很多車友在論壇上反映
或者，有人覺得航翊塗裝不好看，李總直接承諾就改---歐洲版的塗裝
可能大家不清楚，自有品牌占航翊的部分，連百分之五都不到
也就是說航翊最主要的市場，----還是在OEM上面
但，航翊有因此，就忽視自有品牌的清費者反映嗎？
航翊李總每個星期都要看客訴報告，了解問題
不管航翊最後做了多少，是不是讓消費者每一項都滿意
但是，航翊沒有忽視消費者感受這一件事，確實是事實
因此，如果我們要回到今天這個題目來，那麼航翊絕對是值得信賴的廠商
如果，在過去航翊每組16根的輪組都換給了消費，航翊沒有理由刁難樓主
我記得航翊在今年三月展時面對了侵權廠商，展示侵權產品的問題
當時李總很生氣，認為為什麼展覽單位不處理，那不是---現行犯嗎？
航翊不會忽視消費者的聲音
但，當時我也告訴他，如果你沒有提告，那麼展覽單位「無權」處理這樣的問題
因為「處理正義」也必須要尊循「程序正義」不然自己就會惹上麻煩
雖然老大的不高興，但是李總很清楚，這是事實，這才有後來提告的事
因此，這位車友所提的問題，我相信：絕對有值得討論的空間
如果，針對這個問題，就事論是的探討，我相信不可能會沒有結果
對於車友和航翊來說都是一個很好的學習，也會有很好的結果
但是如果你一定認為SWISS STOP是國外名牌，一定比航翊的煞車皮來得好
請問，這樣的做法有什麼根據？是有任何測試結果嗎？如杲角色互換
那麼你會認為你不如別人嗎？就我所知瑞士停有寫信給航翊，碰了一鼻子灰
相信你的經銷吧
廠商，雖然是一個共相，但是下面的分眾並不是每一個都相同
對於某些麻木的進口商，或許真的需要到某些論壇去叫一下
但是，類似航翊、雲豹這樣的廠商，其實根本不用這麼處理
只要真的「是他們本身的問題」我的理解：他們從來沒有不處理的
雖然塑化劑事件之後，台灣民眾普遍有：我還能相信誰的想法
但是，所有的互信，其實是長時間互動和耕耘的結果
我相信，那個業者是A咖B咖乃至於不入流，消費者心裡都清楚
航翊在事件處理上，一定有它的原則在，這一點每一家公司都一樣
如果車友覺得有不合理的地方，大可以透過經銷商去爭取自身的權益
航翊的每一個地區經銷，其實都有直接向源頭反映問題的義務和實力
所以，這件事，我個人覺得是一個處理錯誤的例子，問題真的沒有這麼難
如果你選用了這個產品，真的應該對他有信心一些
不要認為真的有問題時，他不會處理
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