一直以來我都有一個疑問，對於我們不懂的東西，要如何入門
是不是因為我們不懂，所以我們就應該把它想得太困難
因為很多東西，當我有些懂或者懂了之後，我覺得並沒有那麼難
但是為什麼在學的過程中，有些人卻把它困難化了呢？
難道這樣的情形，只是刻意為了營造資訊不對等
還是因為教的人不懂如何教，所以容易的也變成了難的呢？
前些日子，一群新進的車友加入了我們的「夜授」
而其中一些為了刻意打破迷思的問題，或許可以來提供大家參考
當然為了讓大家很容易搞懂，究竟我們想說的是什麼
因此，每一個問題的條件句上，我們都做了一定的限制
讓大家很清楚，造成差異化的是什麼樣的因素
目的當然不是為了戤破什麼樣的神話，只是讓大家知道差異來自哪裡
案例一
如果鋼絲相同、花鼓相同、框相同，但是編手不同，那麼會有什麼差異
大家注意，這個問題問的是材料相同，但是編手不同的情況
有關於這個部分，運轉魏大的解釋是這樣的
有經驗的編手，很容易掌握住手編輪使用者本身的需求
所以，他很可能一次就到位，無論是張力釋放正圓甚至所謂的耐用性，都達到了高度的標準，這一點對於稍微敏感一點的騎乘，都有可能感受到這個羞異性
當然，我們在此所談的並不是用所謂特殊的編法，而是就是談傳統的
比如說是----32孔三交的型式
那麼編得不好的編手會是什麼樣的情況呢？
因為大家最後都是以拿到輪組，而且型式上沒有什麼太大問題做為標準
所以，很可能大家就忽略了一個情況，這個人是花了多久時間編出來的
他在編的過程之中，材料被它折騰了多久，他對張力的掌握是否準確
比如說它是編到第幾次才完成（是第五次嗎？還是更久）
他在張力的釋放上採用的是什麼方式，耐用性上面有沒有問題
所以即便是材料相同，但是還是有可能會編出來的差異性非常大
也就是說，編手的KNOW HOW確實可以在材料相同的情況下
讓你覺得兩組輪子騎起來的感覺，會有非常大的差異
這或許就是所謂的「名家手編輪」一直存在一定價值的原因
但是重點是你從來不是編輪子的人，你對編輪也不具備一定的認知
除非你在騎乘上面夠敏感，不然老實說你可能是騎了一陣子，才知道好壞
所以在這種情況下，如果你的手編輪並不存在所謂的「特別優勢」時
你可能想一下，如果重量上剛性上差不多，是不是穩定的廠輪會問題少一些
案例二
如果編手相同，輪圈相同，鋼絲相同，但是花鼓不同
比如我們就用DT240和喬紳的7517來做一個比較
請問編出來的結果是那一個比較好呢？
我想很多人會認為當然是DT-240比較好，但是答案卻未必是如此
如果你想要的是花鼓耐用度，那麼答案或許就是DT-240
但是如果你想知道，輪組編出來的效果，那麼好的可能就不是DT-240
就現在很多國內廠商來說，其實已經逐漸意識到花鼓設計的重要性
可以用不同的方式來挑戰市場上面知名品牌的地位
其實如果你拿7517來看，那麼你會發現這棵花鼓的花鼓耳是想過的
也就是說，輪組編出來之後，就「結構」剛性的表現來看可能更好
當然，我們這樣談時，並不表示這棵花鼓在製作上比DT-240更好
但是如果你談的不是材料強度的問題，而是「使用上表現」
那麼你會發現，它的表現可能超出你的預期，比DT-240要好
所以這個問題其實是在挑戰你的思維，你所謂的好是在什麼樣的界定之下
過去DT自己的輪組都是用勾頭鋼絲，但是現在你發現它也做直拉的輪組了
這就意味著一件事，DT的品質或許是受到市場一至的肯定的
但是DT也意識到一件事，再大的堅持也無法戰勝得了事實
如果有名的廠商無法繼續在技術在觀念上領先，那麼它一樣可能被取
而喬紳7517這件事就是告訴你，後出來的廠商還是會有突破點的
文章是智慧財產未經同意請勿轉載
留言列表
