劉大，四萬和十四萬不就差了十萬嗎？你幹嗎這樣問？
遇到這樣的答案時，我大概只有昏倒
這樣一個問題，其實是來我家聊天的車友常問的一個問題
看到我的天龍八部，很多人的第一個懷疑是為什麼沒有碳纖車
聽到我對碳纖車的看法時，多半人想知道的是碳纖車的價差究竟來自哪
過去很多人喜歡用幾k布來論斷車架的好壞
但是如果你看過CANNONDALE最新版的HD時
你會發現它的表布根本不是什麼K來著
而是和航翊輪組一樣的大理石紋
那你能說這種大理石紋就不好嗎？
車架價值不應該是原料決定
很多車架都打著T-800或者T-1000的名號
似乎只有這樣才能表示它是高品質乃至於高價值
但是，只要是稍微懂一點的都知道，碳纖並不是只有一層
那你知道它所謂的T-800或者是T-1000有幾層
而且你去想一個問題，如果車架價值是原料決定時
這支車架有什麼理由要賣這麼貴？
你知道要用這些「高級」材料的目的是什麼？
如果你不清楚某支車架設計的目的是什麼時
那麼你知道它有必要用到「高級」材料嗎？
你知道這些高級的碳紗要用在什麼地方嗎？
所以，如果你這些都不知道，那你怎麼知道，這些廣告文講的是真的？
價差原因來自品牌價值
其實很多人都知道碳纖車做到最後時，其實高級車之間的差異並沒有那麼大
很大的「價差」並不是來自於材料成本，而是歸因於「品牌價值」
好，假設T-1000的材料價格是T-700的五倍好了
但是你能直接把車架的價格就直接乘於五嗎？
那如果不是乘以五，你認為三萬和十五萬之間的差價是來自哪？
過去我一直在提醒車友，你要如何做出正確的選擇
這並不是意味著我對.於國際大廠的品牌價值有所懷疑
我質疑的是如果這個品牌的核心競爭力不存在時
那它是不是還有那個價錢或者那個價值？
假如說，某個品牌，它的車一直都是台灣代工的
（事實上很多所謂的品牌商早就不做車了，更不要說自己有碳纖廠）
更槽的是，它的代工廠，並不是目前台商中技術堅強的那幾個
比如說這家廠的技術等級不高，重量一直壓不下來
請問，在這種情況下，如果你是業內的人，你會買它的車嗎？
假如這樣的車還要十四五萬，你買了你會不會吐血？
事實上，這樣的廠商是存在的
鋼管車概念全部可以移植碳纖？
不知道有沒有車友懷疑過，如果你從來沒有生產過一台碳纖車
就算你過去有輝煌的戰績，但是你能夠說你把鋼管車的觀念移植到碳纖嗎？
如果你沒有車手的測試與回饋，你能夠說你的碳纖車做得多好嗎？
打個比喻，可樂果在鋼管車時代戰績輝煌，但是碳纖呢？是否一樣輝煌
可樂果還是部分車架自己做的公司，如果車架不是自己做的公司呢？
你能說它設計了什麼偉大的產品，所以它有那個價值嗎？
四萬與十四萬究竟有沒有差？當然有，不就差了十萬
但是其實這兩台車之間的「性能」，其實未必就差了十萬
有些時後，當你在騎這些技術等級高的廠做的車時
你真的會發現，這兩台車在性能上，真的----差不到百分之五
現在的碳纖車，如果要讓消費者覺得有價值
至少應該具備兩個條件，一個是車架要夠輕一個是車架要夠強
基本上要夠強，或許從車架幾何上下手就做得到
但是一樣粗的管徑，卻未必有著相同的重量
那，這個差異如何產生，一個是從膠下手，另一個是從碳紗下手
這應該就是碳纖廠技術等級差異的來源
但是，這樣的技術是掌握在碳纖廠手裡，而並不是品牌商
我一個碳纖廠的朋友講了下面的一段話
「如果二支車架用的技術相同，碳紗相同，甚至連型都相同
那麼四萬和十四萬之間，只差了一個LOGO」
你覺得呢？
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