那天，我告訴一位朋友無名車架有幾個名額可以開放預訂，他馬上報名
事實上我並沒有告訴他車架要多少錢，但是他還是二話不說的要訂做
而那些與他一起騎車的朋友，聴說他要做白牌車架無不感覺，他瘋了
在台灣，有像他朋友這樣想法的人很多，認真說起來，真的不能算錯
畢竟對於多數人來說，這不是品牌迷失，這是再合理不過對自己的保護
事實上自從我在FB上放出這個消息以來，向我打聽的人不知已有凡己
我認識的這位朋友在訂購之前，並不知道後來製作者答應要給一個特價
而當特價這個消息出來之後，想做的人就更多了，但是做是有條件的
因為我說過了，懂得這台車的價值而且知道要珍惜的人，才有訂做資格
事實上我自己訂做無名車架就等了三年四個月，他才抽空幫我燒了車架
但是這次為什麼大前輩肯大開善門呢？原因是因為好評讓他改變了心意
因為我一直告訴他擁有那麼好的技術，為什麼只甘於為他人做嫁呢？
在台灣市場裡越好的廠商往往要越低調，因為你會是別人的攻擊對像
台灣是一個一窩蜂的世界，很多人是靠抄襲為生，但是卻怕別人知道
所以在網路上面罵別人抹黑所在多有，廠商不去告問題也就越惡化
到了最後，你越是沈默市場就越有可能是，劣幣驅逐良幣
老實說我手上的無名車架共有三部，相對於我手上過去那些名牌車
很多人到我家時對於我這些「寞名其妙」的收蔵品，感到不可理解
通常在這種情況時，「解釋」其實只不過是浪費脣舌而已，所以呢？
當我已經習慣了這樣的情形時，我通常會安排一件事，就是你去試
我會拿一部ARCHON一部CANNONDALE和一部無名，再搭相同輪組
通常這些試騎者往往你都不用等他，因為都是一路順風半路失蹤
為了做個完整測試，那麼花個二三個小時很正常，誰有時間等
每一次當有人騎完無名時都會問我，劉大這是哪一家的車買不買得到
當我告訴他們， 這是訂製車時，每個人都露出失望眼神說我殘忍
弄了一台根本買不到的車讓他們試，一聽要等三年目個月時更受不了
其實大前輩為什麼要把LOGO拿掉？我不知道有沒有人想過這問題
事實上拿掉LOGO是大前輩故意拿來考較我的，為的是品牌迷失
所以故意弄個無名車架就是要看，看你騎不騎得出來什麼奧妙
我記得我才把零件裝上沒兩天就接到了大前輩的關切，不是問人是問車
他一開口就是「騎得怎麼樣，有什麼感覺」，你還不能不認真回答他
當然如果你根本就沒騎拿幾個字眼搪塞他時，他會說，歐，是這樣阿
我記得我拿到他做的碳纖時，並沒有馬上組起來，他還說那不像我的個性
事實上我清楚他並不真的是想知道我的評價，他只是在測我騎不騎得出來
事實上當我告訴他我對第一版的感覺時，他立刻準備了新前叉讓我換
這讓我很清楚一件事，他對於這台車的調性很清楚，更知道怎麼改變
好車不會寂寞
我記得當他答應替我燒車架，他也問了我希望我未來車架是什麼調性
我告訴他我希望頭管怎麼五通怎樣，他告訴我，大概要加個多少公克
而我在拿到三年四個月之後與第一版的比較，確實是有著某些的不同
所以我很清楚，真的懂得做車的人，事實上很清楚從那裡做到改變
事實上我一個朋友三支無名車架都騎過，他的感覺是這人真是厲害
因為它可以把兩種不同材質在做車架時，能夠把調性做到如此類似
以一個車手來看，這台車雖然不似953車比人強，反而更有價值
事實上我後來知道大前輩所代工的車架，在歐洲其實也有一定名氣
而那支評測中的碳纖車更是同樣級數車中的王者，在歐洲價值不斐
我的朋友中那些騎過無名而且給予很高評價者，其實反而是真懂的人
大前輩這次願意大開善門，其實對於這些人來說無疑是分享與鼓勵
而騎過的人應該很清楚，這台車並不輸給ARCHON與SUPERSIX HM
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