邂逅953對我來說始終是一個美好的經驗一個難忘的回憶
當年在奇瑋單車的一段奇遇，也造就了我對953的深厚感情
我愛車我更愛騎好車，對於好的東西，我一向都是喜新戀舊
對我來說，沒有什麼材質問題，只有車好不好這件單純的事
因此，當市場上已經逐漸淡忘這個管材時，我依舊對它充滿期待
曾有人質疑，劉大你為什麼那麼喜歡這個管材？它不是會生鏽嗎
是的，在靈異或者某些車壇大老的部落格裡，都曾指出它會生鏽
我並不懷疑（它會鏽），我甚至放在頂樓上，看它會鏽成怎樣
我看到了那黃斑也擦掉了那黃斑（其實它還滿容易擦的說）
當年那個炒它會鏽的人，在換過尺吋後，最後還是把車給賣了
我清楚，它並不是處女座A型，騎車對它來說只是段露水姻緣
因此當這部車不再是流行時，它很自然的會選擇（擺脫它）
不談材質只論好壞
在我的認知裡，你懂車、你喜歡鋼管，953絕對是該收的車
但，我也不否認，如果你無法駕馭這部車把它賣了也不意外
會騎車的人都很清楚，953是吸血猛獸，可以讓你騎到撞牆
如果說這世界有車比人強這件事，那麼953就是最明顯的例子
當騎乘者無法跟上953的節奏時，覺得難騎其實是很正常的事
我的一個選手朋友，在第一次邂逅953時就曾覺得怎麼這麼濫
當它認真騎著這部車時，卻覺得它的戰力超越手上的ARCHON
我一直覺得953不應該是一部量產車，而應該是一部訂製車
騎上它，享受著一種漫步在雲端的路感，是種非常美妙的事
你越懂953，你就會發現----不同的組合可以找到更多的驚喜
剛性最好的鋁框到了它的胯下，不知為何都會變得柔軟起來
換裝成高剛性的碳纖板輪，感受到的卻是遇強則強的王者
不過，隨著負面訊息的出現，這個管材也跟著沉寂了起來
這幾年來我周遭騎953的人越來越少了，好似他已經過氣
但是從好的一面來說953本來就是小眾，不屬大賣的商品
以我的習慣，除非是真的喜歡，通常我並不借人試騎953
而能夠騎出953魔力的人，通常也變得和我一樣，對它愛不釋手
手拉胚告訴我，他想訂製一部車，但是，我不清楚它想的是什麼
那天，他在我家看到一台刨光的953，他問我能不能借出去試騎
由於身高接近，甚至連幾何都差不多，於是我同意讓他試看看
我並沒勸敗，但是套一句現在的用語，騎過之後---他回不去了
在這之前，他騎的是雞排的碳纖，他想要953真的沒一點道理
他請我幫他fitting並畫車架圖，然後他向雲豹order了一台953
吸血猛獸再度發威
我告訴他雲豹的953是集單生產，在集單成功後的三個月才能拿車
他似乎吃了秤鉈鐵了心只說願意等，我記得單似乎是今年五月訂的
在漫長的等待之後，那天雲豹的betty通知，車送到了內湖印地安
10/26似乎是個良辰吉日，在小剛店長近乎完美的六小時雕琢下
手拉胚終於拿到它的夢中逸品，peter、阿煌小包都見証了這一幕
而原本是陪騎的一趟返家之路，卻變成了送行者被海放的局面
事後的轉述裡阿煌報怨-----怎麼紅綠燈一亮，就不見了手拉胚
最後，peter和阿煌兩個人連手拉胚的尾燈都看不到了
手拉胚在十點多時興奮的打電話給我，劉大這部車真的非常神奇
我一路都保持在30左右均速，過減震條時只覺得好像刀切豆腐
以往手都會被回彈的力道給震得發麻，換了這部車卻完全不會
而這部量身訂做的車就如同你說的，座上去就好像黏住一樣
屁股完全不用動，兩估小時下來，感覺到的只有手的移動
在手拉胚的興奮中我看到了一個欣賞953迷戀953的同好
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