每年到了三月都是廠商的大日子，為了台北秀大家無不卯足勁想發表新產品
一連兩年在IF都因為輪組設計而獲獎，對航翊當然是肯定，但，好還要更好
李總去年想出了CP-012，對於航翊來說今年的展品應該是不用愁了才是
但是到目前為止我的理解，航翊的設計部門從年後至今被「壓榨」得很厲害
因為，不止要展出CP-012，因為李總的企圖心是要發展出更終擊極CP-013
沒錯，去年因為整體市場的衰退，對於多數廠商來說，過得應該是不算太好
但是，市場不會容忍你自憐自艾，市場只接受強者，也只有強者能夠生存
所以對於航翊來說越是危機反而更激發了李總的鬥志，更希望取得絕對領先
究竟李總是怎麼看待這個市場？而航翊未來採取的策略是什麼，以下是訪談
紅海的腳步正在逼近
記者：請問李總對於未來的市場是怎麼看的，航翊將如何因應？
李：輪組，尤其是低價輪組，對於市場來說其實會是成孰的產品，進入門檻降低
對於多數廠商來說一直覺得這個部分過去的利潤不錯，所以想要做的人變多了
但是也正因為如此，對於輪組廠來說過去的藍海，如今非常可能只是紅海
可以預見的未來，這一部分會拚價錢，就算你不降價，別人也會降價和你拚
對於航翊的製程我們一向有著自負，但是你產品再好，可能仍然會面對轉單
因為，很多外國廠商就像禿鷹一樣在那等著，等著可不可以因為紅海而牟利
對於其它廠商的作為航翊自然有因應的方式，在紅海中我們不可能因價格而沒頂
反而是其它廠商如果發動這樣的戰爭時，必須要考慮這會不會是生命中最後一擊
航翊其實評估過最壞的情況，即便是面臨大陸這樣一個對手，我們依然具有勝算
當然航翊不會把眼光放在紅海這一塊，這些年來航翊其實很努力的在經營著藍海
對於我們來說現在航翊的代表作應該是全碳纖輻條的輪組，而不再是「鋼絲輪」
全碳纖輻條的作品我們有各種不同定位的產品，除了CP-06-07這種成熟中階外
我們其實發展了更高階的CP-12乃至於即將出現的CP-13，部分產品車友已騎過
但是我們不但是向上發展，我們也為了車友發展比較入門價位親民的新產品
問：什麼樣的產品？是CP-05嗎？答：不是，應該是CP-003的新的修改產品
基本上對於航翊來說全碳纖輻條才會是未來的趨勢，也是真正技術領先的藍海
而感謝某些廠商的作為，讓航翊只有硬著頭皮發展碳纖輻條，才有今天的成就
或許航翊過去只是做輪圈，但是碳纖輻條拉大了我們的視野，看到的是輪組
也就是因為這個緣故，造就了航翊今天有著自己獨特而不是和別人相同的技藝
拉大領先差距進入藍海
記者：這麼說來李總已經預見了低階輪圈的出現嗎？那會是什麼樣的價位？
李：我在猜想或許某些陸廠將來會祭出五六十美金一個的框也說不一定
當產品掉到這樣的價位時，老實說那是衝量用的，對於碳廠毛利並無幫助
市場越不好時可能偏離的作為就越容易出現，今年車展或許可以做為一個觀察點
我想，價格戰這種事情遲早會發生，我們不會發動但是也不會座視別人發動
市場不只是向錢看更要向前看，過去賺錢的事業在未來或者就是賠錢的產品
對於未來的情況航翊應該是做足了準備的公司，所以我們並不怕紅海的出現
但是一家公司如果只能在紅海當中掙扎，那麼沒頂其實也不過就是早晚的事
當然我不是說航翊未來不會做鋼絲輪的產品，因為那也是產品線當中的一環
但是，就算你的框做得再好，一旦你用的不是自己的設計，獨特性就會降低
航翊一向不喜歡受制於人，所以我們會走自己的路，創造屬於我們自己的藍海
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