剩騎士與只瘋車

對於碳纖框，其實多數人所擔心的是「燒框」或者「爆框」的問題

當然為了避免不必要的糾紛，一般廠商在使用上都會有「條件說明」

如果消費者是「理性而不偏坦的」那麼對於「爭執點」一般都不難解決

但是，從靈異上面出現的問題來看，往往到最後多成為「非理性」的爭執

因此，真正是屬於「品質保証」的廠商，或許反而變成「群起圍攻」的對象

因為如果「好壞是那麼清楚的話」那麼很多廠商「可能就做不下去了」

因此，聯合次要的敵人打擊主要的敵人，這時就會變成了「很好用的原則」

什麼樣叫做正確測試？

當然，從做貿易的觀點來看「品質保証」未必就能打遍天下無敵手

因為，世界是一個流動的平台，未必能以歐美的觀點來看待市場的需求

我的一個朋友，離開公司後也做一些國際貿易，對方給的價錢，就只有大陸能做

而在這種情況下，是否會「燒框」或者「爆框」，誰又能夠保証呢？

雖然說「價格未必能夠代表乃至於決定一切」但是要好「總不會是沒有條件的」

以下是老郎兄所問的問題，老郎兄的文章過去在很多地方我都看到過

對於OPEN框的問題，尤其是LW STANDARD III CLINCHER鑽研得相當深入

在這方面，我想他應該是個專家，不然李總也不會說他在航翊上過班嗎？

您好：關於碳纖維框板輪（Clincher或Tubular ）的測試

在下有個或許很笨拙，但對消費者也比較有辦法直接感受的設想：

一、將碳纖維框板輪裝上管胎或open胎，打入正常胎壓

（例如：Clincher 120P 或 Tubular 200P ）。

二、將煞車夾器裝上該廠商指定專用煞車片。

三、將碳纖維框板輪及煞車夾器架上工作檯。

四、馬達帶動碳纖維框板輪維持固定速度（例如：40km/h）。

五、做動煞車夾器煞車，讓碳纖維框板輪降低速度並維持速度（例如：20km/h）。

六、開始計算時間，直至該碳纖維框板輪之碳纖維框開始變質

（例如：碳纖維框熔膠），並記錄下時間。

七、持續紀錄該碳纖維框板輪之碳纖維框開始變質

（例如：碳纖維框熔膠）後，輪框的狀況（例如：起水泡、變形、裂開…等等）。

請問版大，碳纖維框板輪（Clincher或Tubular ）製造廠可以這樣做，並告知消費者嗎？

如果做不到，是不能也？是不為也？亦或是商業考量？

如果做得到，我們消費者是否也因此能有個比較明確的遵循依據（例如：可以控制自己下坡煞車的時間），而不是「下坡要有煞車技巧」一語模糊帶過，這個所謂的「煞車技巧」有標準嗎？怎樣算「好」？怎樣算「不好」？沒燒框就「好」？「好」是框好？是煞車技巧好？是路況好？燒框就「不好」？「不好」是框不好？是煞車技巧不好？是路況不好？誰能很明確分野？消費者？廠商？公正第三者？還是都不能？如果都不能，此時有個具體數據是不是比較好呢？

您在這方面所提的問題，就我的了解航翊的測試應該就很類似，而且更嚴格

過去我所提過的「點煞」和「夾死測試」基本上就是航翊教我的方法

但是廠商對於所測的結果一般只是提供廠內參考，以做為「改進的依據」

為什麼不公開？我想不會燒的廠商或許很願意。但是會燒的廠商呢？

他們用了比所有廠商更嚴格的標準，當然也得到了很公平的答案

所以照理說，如果做為測試單位，他們是第三者也最有公信力

但是，他們會對外公布嗎？以目前的情況來說是不會的，這是商業考量

而且，最近得到一個訊息是：原來這家廠商自己考慮要做輪組

那麼他拿別人輪組做測試的目的，就不是之前的因為「他們家的車要用」

或許這些提供測試的廠商最後也會認為「受騙了」因為他在了解各家虛實

做為「業內」其實「誰的框做的好？」「誰的框不會燒？」多半心裡有數

但是業內也有自己的潛規則，至少大家表面上要維持這種「行禮如儀」的型式

雖然檯面下的攻擊是明的暗的，詆毀別人無所不用其極，但一般人看不出來

不然你想想看，靈異上面為什麼某些人的行為看起來就是「有特定對象」

所以即便是你提供了數據，一樣還是「信者相信不相信就是不相信」

我還看過把別人的原文按自己方式剪接，意思完全「相反」的作品

您所講的其實也可以這樣解釋「它沒燒框，真的就是他騎車煞車技巧好」

因為從框的本質來看，或許用「嚴格一點」的標準來測試「早就燒了」

過去，我曾測過一個框，下坡兩公里就燒了，但是廠商還很不願意承認

但是，他們賣的產品陸陸續續出現燒框之後，我的朋友也承認我說的是真的

誰會燒真的沒人知道？

零異上面或許真的有下坡不煞車的神人，他要標榜的是「它的騎乘技巧」

框好不好，對他來說「根本就不是問題」，你對他說什「又何必太在意」

過去我測航翊的框「我都是用時速10-20的方式含住煞車夾器下長坡來測」

有人問我：如果燒了怎麼辦？我的回答是：燒了不意味他們還要再改

但是我測到目前為止不要說是SUPER連RT框都沒有燒掉過一次

當然所有的廠商都有可能做出「製造瑕疵的產品」，但是這樣的比率有多高？

台積電是公認製程最好的廠商之一，但是台積電也沒有「良率百分之百」

以我這樣的測試結果和頻率，你能說：這是航翊運氣太好別人運氣太差？

其實別人也曾經寄給我「燒框」的照片，我也把它轉寄給我拓凱的朋友

我們共同的看法是「撞擊」而不是燒框，但是消費者卻堅持是「燒框」

在這種每個人「目的」不同的情況下，你說「公正」真的有發揮的空間？

其實「有經驗的廠商或者是個人」對於什麼是「燒框」應該是不難判讀的

對於那家廠很容易就燒或者那家廠比較不容易燒，乃至於不燒其實早有答案

但是對於這一點，或許沒有人會告訴你，所以也千萬不要來問我

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