剩騎士與只瘋車

這位賣家，請問你這組輪子是新的嗎？可否更改一下拍賣價錢

對不起歐，這組輪子是某位車友寄賣的，他急著脫手，價格是他訂的

（他X的，這又不是和你們公司進的，要賣什麼價錢，你管那麼多？）

其實被認為管太多的人，顯然是品牌商，因為他不希望有人：破壞行情

至於賣家認為這家公司管太多，其實也合理，因為他只是幫人家賣的

但是站在公司的立場，守住價格是有其必要性的，不然一定打亂市場

但是如果賣方不是經銷的話，品牌商對於這個店家顯然沒有約束力

當然你就更不能期待這個賣家能夠有同理心，知道你為難的地方

而這個急於脫手的車友當然更不會在意品牌商怎麼想，因為賣掉最重要

其實類似這樣的例子，在台灣市場上每一天都在出現

因為立場的不同，所以每一個的想法也不同，因此最終就變成惡性循環

別讓經銷商把你當成是屁

形成惡性循環的原因，當然是因為彼此之間沒有或者沒採取互制

所以經銷商自然會把品牌商的要求當成是個屁！永遠也不會尊守

而品牌商因為沒有祭出「軍令如山」的砍人動作，要求當然就豪無意義

在權力遊戲當中，如果你沒有善用你手中的權力，那麼當然你會被「看輕」

品牌商在這種情況下如果不祭出斷貨的做法，你認為對方會「鳥」你

更何況在台灣的市場中，因為取得管道太多，所以約束力當然就更低了

守住價位，當然是每一個品牌商都想要做的，但是如何手住就不能說說而已

如果你沒有真正的做為，那麼就會被別人當成是「紙老虎」根本不理你

當然在這當中，也不是沒有不一樣的情況，我覺得這家代理商就做得很好

前兩天和一位貿易商的朋友吃飯，他談了一個實際發生的有趣的故事

這個公司代理了一些非常分眾的產品，那是美國的兩家公司的產品

這家公司當然知道所謂的「生存密度」問題，所以它們放點也格外留意

之前他們在信義計畫區有一個點，而且賣得相當的不錯

但是大家也知道信義計畫區的租金太貴，所以，最後店家決定搬遷

但是他們要搬去的地方，這家代理商已經有點存在了，所以產生了衝突

這家經銷堅持賣某些產品的結果，代理商告訴他，從今天開始不再供貨

他現有的產品如果要出清，代理商願意立即買回，而且迅速反還價款

我想這家公司的做法，可以成為一個經典，因為再沒有人會懷疑他們的決心

多半的品牌商，在這種情況之下早就選擇妥協了，姿態不可能那麼高

但是他們用實際的行動告訴經銷商：我們說話算話，決不打折扣

所以，到目前為止這家公司的產品，能夠打的折扣相當有限

而如果你殺價求售的話，根本就是和自己的錢包過不去，所以價位也很硬

當然在這種情況下，消費者當然也就只能牽就現實，考量「買或者不買」

不過，這家公司當然不是一家亂訂價的廠商，所以你不至買到離譜的價位

過去，或者說到目前為止，在台北市的車友多半知道誰是「價格的破壞者」

所以，當你的朋友問你說要買什麼時，你非常可能告訴他：你到XX那裡買

你怎麼知道不是對手的惡意布局

當然這樣的店家可能告訴你，我犧牲我的利潤來造福車友，聽起來很偉大

但是，為什麼他可以做到這個地步，但是你問其它車店時，卻恨得牙癢癢的

當然是這家車店非常可能取得的成本比較低，所以它賺得並沒有比較少

但是為什麼它的取得成本可以比較低呢？那來源自然就有很多的學問了

所以，品牌商對於這樣的店家，通常一定是再三告誡的

但是，由於這樣的店的去化速度比較快，當然就產生了另一種的依賴效應

品牌商如果不把這種情況當成是飲軫止渴，那麼自然永遠是活在惡夢之中

所以類似上面品牌商會關心網路上價錢的事情，可能有人覺得「管太多」

但是事實上只有負責任的廠商，才會有這種做法，你能說它是不對嗎？

如果它不能守住價錢，那麼難道花更貴價錢的人不會抱怨？

那麼下一次還會有人願意花相同的價錢再去買嗎？應該不會吧

大家如果不健忘的話，之前航X要推168專案時，不就有人開罵

因為他認為航X把原本三萬多的產品，打到不到二萬價位賣，把消費者當傻瓜

所以價格破壞者對於品牌商來說，永遠是一個惡夢，但是熟令致之呢？

在要求網路上的賣家不要降價求售之餘，品牌商可能也有自我反省之處

為什麼品牌商反應是激烈的呢？以下是我所遇到的一個例子