支撐點的計算是複雜的，武俠小說中常常提到攻守兼具，為什麼要攻守兼具？因為任何的攻擊姿勢用盡時，必然會出現破綻，那時對方可能就會反守為攻。所以太極裡有推手，有借力使力，都是在讓你體會這種問題，進而化解這種問題。
只攻不守和只守不攻其實都有問題，所以太極為什麼講陰陽、講虛實，動態平衡中哪個是實哪個是虛，怎麼樣做到攻守兼具，所以黃易大唐雙龍傳裡天刀宋缺才會傳給寇仲（身意）這個訣竅，只有體會身意武功才可能更上層樓。
現代人習慣坐辦公桌，對於身意大概永遠也無法體會，事實上回歸動物本能或者仿生學，都只是在告訴你怎麼樣去（使用你的身體），無法正確使用身體的結果，很容易導致受傷，公路車就是最接近動物的一種運動方式，但人畢竟不如動物，耐久性和肌肉的訓練非關生存成為運動，座墊不過就是一種輔助和支撐。
人體工學椅的坐墊是水平的，但是不是所有你坐的椅子都是水平的，很多椅子並非水平比如說扶手椅，搖椅。這種前高后低的設計是有意義的。同樣的也有人坐過前低后高的椅子，這樣的椅子坐點似乎在后面但是身體會因斜度有前傾趨向。前低后高的椅子，坐骨支撐了所有的重心，但是和公路車不同的是，腳扮演了另一種的支撐，而椅子的高度是回定的，不似公路車的踏板並不固定在一個位置
你在扶手椅或搖椅上很容易睡著，因為你的支撐面變大了，那個效果有點類似躺在床上，躺在床上會形成頭部、肩胛、臀部和腳根四個比較突出的支點，而扶手椅或搖椅的重心偏向下背部脊椎、臀部和大腿，腰和臀這個區塊的上下移動和占支撐的比重，間接也讓紓壓產生了不同的程度，這些對入睡會有一定影響
所以前高后低多數是把支撐向后移轉，所以你在坐時是否貼緊靠背，對於紓壓和支撐是有意義的，這也是為什麼多數椅子比較偏向前高后低的原因。
公路車座墊為什麼調水平？事實上公路車並非一個靜態平衡的物體，所以我會用動態平衡來談，如果類似一般椅子（靜態平衡）那你的腳是有支撐意義的，但是公路車是左右腳交替運作的活動，所以腳似是支撐又不是支撐，所以公路車座墊如果採用前低后高或者前高后低，就會因為腳的支撐是浮動的，而無法固定。
絕大多數人對於坐這件事並不在意，所以坐的亂七八糟的情況所在多有，更不要提翹腳這個習慣，所以平常辦公雖然坐在椅子上，但坐椅子並沒有任何訓練效果，會有效果的是坐板凳，當兵被要求板凳坐二分之一，腰桿才能打直，腰才會被訓練到，但是這樣坐有個風險，由於背部沒有實際支撐，如果在椅子上扭動的角度過大，很可能脊椎會有錯位的風險存在。
在公路車上靜態和動態對身體來說是不太一樣的，相對於人體工學椅來講公路車也不是一個靜態的物體，因為公路車的靜態和人體工學椅的靜態對於支撐來說並不相同，所以公路車上的靜態是相對來說而非絕對來說，公路車的靜態是否能算是靜態？靜態指的是一種接近休息的狀態，那什麼又算是休息呢？
《地師》裡向影華對吳羽翀講：息心就是休養，現代社會中對武俠小說都當修仙練真來看，事實上不管是佛教或者瑜珈都非常強調止觀，息就是止，真正的靜和九住心是相關的，事實上一般人是練不到的。身不動對定來說不過是入門而已
坐是入靜的初階，但是坐不坐得住本身就是個問題，多數人光是坐就有問題，武俠小說中曾提到僧人的不倒單，如果坐在那有如萬蟲鑽心那坐得住就不用談了，坐不住是要談什麼靜呢？公路車的坐對於人不怎麼訓練的身體來說不過就是替身體找尋一個支點，騎公路車是處在動中而非靜中，所以才會是動態平衡。
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