剩騎士與只瘋車

過去，我常喜歡問一個問題：剛性和重量的平衡點在哪裡？

當然，我的問題是針對車架用在比賽場上的優劣情勢----來提問

那為什麼到95公斤時，很多人已經不再建議用碳纖車架了呢？道理是一樣的

因為，車架演進的歷史，可以大至上看為一部比賽的歷史

從重量的觀點來看，95公斤的選手不能說沒有，但對比賽似乎沒有什麼優勢

負擔增加車重就必須增加

重的人不適合騎碳纖車，和重的人不適合騎碳纖輪的情況類似

從簡單一點的觀點來看，如果二十根鋼絲，負擔了四百公克的框

那麼一根鋼絲的負荷是二十公克，鋼絲越多，那每根的負荷越小 ---就越輕鬆

現在的碳纖車架不考慮材質性問題的青況下，越做越輕

那麼反過來看你的體重增加了，是不是你應該用更多的鋼絲

看成車架時，你的體重增加時，你是不是該找尋更重的車架

如果你沒有找尋更重的車架去支撐你的體重，反而去找更輕的車架

那麼可想而知，那支車架必然因為「負擔太大」所以呢---提早掛點

為什麼有人說想要偷輕不如把體重減一減呢？道理或許就在此

所以，如果你去找尋夠強壯而重量上相當的碳纖車是不是可以？

從理論上來看，自然是可以的，但是這或許又違背了你找碳纖車的動機

事實上我有一位過去是練十項的朋友---STONE，我測輪組時多半會找他

他的體重就在85公斤左右，但是他的POWER似乎比一般重的人更可怕

他就是騎一台CHAMPION SYSTEM的碳纖車，重量應該是一公斤多一點

車架，從拿到，騎到現在，沒有聽說有過任何問題，目前---一樣好好的

所以，並不是所有胖的人都不能騎碳纖車，而是觀念正確，找到要的產品

當然你可以想象一件事，如果你繼續騎下去，而你的體重又沒有下降

那麼很顯然，你這支車架的壓力始終沒有減輕，那麼自然會「短命」一些

大家不要以為鋼車架或者鈦車，騎起來就不會壞

事實上，這兩種材質一樣還是會壞的，你不能說沒有被「壓壞」的可能性

嚴格說來，這還是簡化成我們說的，負擔和承載之間的比例問題

鋁車考慮耐久問題

鋁車，沒錯也算是金屬車架，但是鋁車在材質中是最穼易疲累的

所以，如果你的體越高，POWER越強，那麼它的應力應該累積得越快

過去我曾經聽廠商提過鋁車還沒有到保固，就壞了的例子

所以，鋁車當然是可以買，但是必須把應力的問題先考慮進去

基本上，我在找車架時，我考慮的不只是重量的問題，還包括FITTING

一向我認為是先做FITTING再來找車，所以那一台碳纖車適合

對我來說，有太多的「變數」存在，這個可能不是我能立刻就點出來的

卜威的KR-810我騎過的是早先的版本，現在據說修改了滿多的

所以，可能無法提供任何有關於這方面的測試報告

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