每年台灣都會有一些精品，但是自行車似乎並不常上榜
但是如果對於這個產業了解稍微深一些，就會發現一個現象
就象手表之於瑞士一樣，其實台灣在自行車上的工力，真的有精品的實力
在了解這個產業越深之後才發現，其實大家的質疑的是一樣的
為了生存，台灣的業者大半走的都是OEM的路，而沒有自創品牌
所以，很多台灣的好，多半成為世界大廠的幕後英雄
替誰代工在業界不是秘密
記得有一天在台北某家車店裡面與一位車友聊天
他談到我的部落格中某支很貴的鋁車架，然後向我求証是不是義大利車
我告訴他：沒錯，就是他心目中所想的那個牌子，我看他有些錯愕
我並不了解他心中所想的是什麼？是不是他買了那部車呢
還是他認為：怎麼可能？為什麼這台車竟然是台灣做的？
其實，在他訝異的當下，我一點都不意外，因為「台灣就有這種實力」
但是打工仔並不是什麼太值得稱道的一件事，至少很多人是這樣想的
更進一歩的是：為什麼打工的車做的那麼好，但是自己做就不夠細緻？
其實這個問題，在某些已經達到世界級實力的廠商身上，更被質疑
比如說，我在部落格中常常談到的「航翊」就被很多人在靈異上批判
很多人的想法是：就算你本質上多好，怎麼就被「塗裝吃死了」
這個問題，就我的了解是，他們也想要改，不然為什麼這幾年下來
似乎每一年都換了一個塗裝，再下去都快要變成「父子騎驢了」
但是航翊真的掌握到要點了嗎？我想至少消費者看來並不完全是
設計也是一個專業
其實台灣這幾年在世界級的設計展上，也有很出色的表現
那些被「設計」過的產品，看起來感覺上就是有那麼一些的不同
但是怎麼樣才能讓大家覺得，你的產品充滿著質感，這就是個學問
做學問的人都知道，沒有「傳統」很難形成一個學派
但是對於設計來說，是不是沒有專業，也很難達到「層次」與「境界」
其實，我有一些學設計的朋友，常常告訴我，要我向航翊「建言」
雖然我也很想那麼做，事實上我想：航翊其實早就那麼做了
但是，或許有些人已經認為航翊有了進歩，但是其它的人怎麼想呢？
另外一個極端的例子是---雲豹，我想大家都已經想到了
常有人問我：劉大，如果我買雲豹的車，可不可以不要那個塗裝？
雖然，徐總告訴我：在國外，佬外似乎覺得雲豹的設計---很有特色
但是回到國內，其實我個人的統計是：不喜歡的人數似乎比較高
所以，這樣下來的結果，我們是不是要批評這是：「自我感覺良好」
而這些產品是不是應該要公開的徵詢，屬於專業層次的「設計稿」
有質感也得要有包裝
常常出國的人，或許在待機的時間，常常看到別人在上電腦
不知道有沒有人統計過，你在機廠常看到的是那些品牌？
我個人的印象是：被咬一口的APPALE，不然就是日本的SONY
我自己在玩手機時，常常會為了HTC這幾年軟體開發而佩服
但是如果要說手機長得非常的有型，那麼我可能推崇SONYERISSON
如果這些產品的設計-----能夠讓人「印象深刻」
那麼我不知道為什麼台灣的廠商，不可以順著這樣的想法去發展
因為如果質感本身已經具備良好的本質，那麼再加一點「工」
讓這個本質被人看到，被人注意到，不是會更好嗎？
其實，我對於很多在我部落格上建言的車友，真的是心有悽悽
因為這本來就是人同此心的一件事，花錢誰不想買「有憾覺的產品」
看到我女兒在玩SONYERISSON的X-10，我絕不會認為它「愛慕虛榮」
雖然我對於它的軟體真的是XXX，但是你不能不說「它的外型真精典」
有人看到我部落格上的照片，討厭CP-006的那四果螺絲，我一點都不奇怪
其實我也曾自己打電話給強哥：如果你的產品要賣八到十二萬，那你是不是該讓人覺得----這樣的產品，應該要讓人有八到十二萬的價值
什麼是台灣精品，什麼樣的產品能夠變成台灣精品
這絕對是台灣這些具有世界級實力和原創能力的廠讓該
---認真構思的一件事
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