剩騎士與只瘋車

幾何好壞要怎麼看

車友：劉大幾何有好壞嗎？

老實說這個問題不好回答

車友：為什麼

如果從理論上來分析，幾何確實有所謂的好壞差別

不然我們也不會認為那個車架難操控，那個車架神精質

也就是說車架本身是可以進行理論上的分析的

但是理論分析對於騎乘者而言，卻未必有意義

車友：你的意思好的幾何未必對每個人都是好的

我想當我在談百分之八十或者百分之二十時就已經說過了

車架廠的設計是儘量在求取---「最大值」

但是這個最大值卻未必會把你包含在內

一個很簡單的例子，我的一個朋友很喜歡騎長距離---比如二百K

但是每一次騎回來，他就喊膝蓋痛，於是下來就是休息二個月

但是他為什麼會膝蓋痛呢？很顯然就是幾何有問題

因此造成了他的肌肉過分使用

他用的幾何是雲豹的幾何，因為他騎的是雲豹的車

但是雲豹的幾何並沒有什麼不好的地方阿，所以這是誰的問題呢？

其實早在它買車之前我就告訴他：他是那百分之二十

但是因為他的預算不夠，不能訂製，所以我只能建議別騎長途

另外車友拉麵熊可能是另外一個例子

事實上它目前的車是量身訂做車，角度上並不如雲豹的攻擊幾何

但是如果兩台車給他選時，他一定會選他目前所騎乘的這台

因此我只能說：車廠只是設計一個可以被大家認定為「好」的幾何

畢竟對多數人來說，現在多半都已經對幾何有一些了解

車友：那麼幾何的好壞可以說是就人來說的嗎？

以我來說，我確實認為是有那麼一點味道

比如說，我前面談到的CANNONDALE，我個人就覺得他的幾何和我滿近的

而且它應該是可以被大家公認列入所謂好車之列的

但是如果把這台車放在與KRC-300來比較，我反而會騎KRC-300

因為CANNONDALE SYSTEM SIX的幾何是原本就存在那的

所以我只能牽就現實去調整到我要的幾何（我沒調整）

所以，你不能說那個幾何不好，而是那個幾何不適合你

所以如果你騎到了不適合你的幾何，造成你的受傷，你會認為那個幾何好嗎？

你怎麼看待你自己車的幾何問題

車友：那麼劉大你是怎樣來定幾何的好壞的？

我想這只是我個人的看法，大家聴聴就好

基本上如果你車架的架的甜密點和座墊的甜密點理論上是相同的

也就是說，你是根本不需要去調整你現行的所有的設定

你可以根據每天的狀況，只在車上身體做稍微的調整，就能輕鬆騎乘

 對我來說這樣的幾何就是最好的幾何

車友：怎麼樣可以做到這一點呢？可能性有多高

基本上，你是不是能夠如此的幸運，完全看FITTING的結果

這也是如果你的預備工作如果做在前面，那麼你就可能找到完全符合的產品

但是如果你是做的事後FITTING那麼風險就比較高了

基本上如果要調整的比例越大，大到一定範圍時，調整就沒有意義了

這一點我想可能很多人都無法接受，但是就車架幾何意義來看，就是如此

車友：您所謂的調整是指座墊的前後移動嗎？

基本上，調整本身可以說是牽一髮而動全身，座墊的移動只是最長見的一環

座墊移動必然會造成很多相對性的調整問題，這個大家都清楚

只不過當我看到有人座墊移到不能移時，我確實是認為這樣的調整意義不大

車友：那您是不主張調整嗎？

如果以求好心切的立場來看，當然最好是不要調整，但是這有點難

所以，我指的是：在有意義的範圍之內做一些調整工作

車友：如果不能調時，要怎麼辦

基本上，如果這台車你不能騎時，其實是應該賣掉的

如果你還想勉強騎時，其實只能做短距離非高強度的騎乘

呵...來報到了!!!
一早騎完車就看到劉大哥的新文章...而且還有提到我....
所以...我就我騎到目前為止的心得小小的說一下....

當初在試騎劉大哥為我調整的雲豹車與我的量身車時...
其實心裡有很大的震憾感...同樣調整到適合我的狀態...但是二台車騎起來的感覺就是不同!!!
而且那不是小小的不同....是大大的不同!!!
不論是在路感、踩踏、平衡、過彎...更甚至是坐姿上都有很大的不同!!!
但是當你將二台車放在一起看時...其實你很難分辨那台是一般成車...那台是量身車...
這讓我不得不確信一件事情...那就是同一幾何並不是人人適用!!

這台車從劉大哥幫我組好到現在...完全沒有再做任何調整...
但是騎乘上就是讓你覺得....一切都是那麼的理所當然!!!
至於我的前一台登山車就不是如此了....
雖然我已經騎了三年了...但是就是怎麼調都調不到我覺得舒服的姿勢....
基本上....在我的坐椅已經往後退到極限的情況下....我的屁股卻仍然是一直想往後坐...
但是當調整成這樣時...就如同劉大哥說的...那這個幾何及車架...對我還有任何意義嗎??我想是沒有的!