編者按
過去我寫過很多有關於量身訂做車的文章，但是很多人提出了相對的質疑
我為什麼沒有做出回應，因為我知道---如人飲水冷暖自知
如果你不是真正比較過所謂廠車和訂制車----而且是一樣設定的兩部車
（除了幾何因為每個人的身材而做出不同的設定）
那麼就算你說得再清楚，對於沒有走過相同的路的人來說
都象是----隔靴掻癢，當然象瞎子摸象一樣，做自我詮釋就更不用說了
一個難得的檢視機會
拉麵兄身高178，和雲豹的M SIZE車架的尺吋剛好是相當的
原本我以為它的身材應該是不用訂做的，但是我用雲豹車架設定去測量時
卻發現渾然不是那麼回事，因為他騎起來就是覺得有那麼一點---不對
因此，重新設定檢驗點之後，我找到了它的車的正確設定
再根據它的設定去畫了他所希望的車架幾何需求
在經過了一段時間的等待之後，拉麵終於從雲豹手中拿到他要的車
因為我手中原本就有一部雲豹的大頭管鈦車
因此，當這部車接近組裝完成時，我希望他能回溯那個測量時的經驗
看看一樣尺吋但是不同幾何的兩部車，在騎乘上會有什麼不同的感覺
這樣，比我去解釋了半天可能更具備了感受上的真實說服力
以下就是拉麵兄的文章
雲豹的標準設定的騎乘感
今天早上就開始下雨了...原本計劃的試車只好取消...繼續去爬枕頭山了....
不過還是大略的把昨天試騎之前的感想寫出來...
昨天先借了劉大哥的大頭管鈦車騎了一下...因為劉大哥說這是要當比較基準的...
所以我很仔細的騎了大概快二十分鐘吧...感想如下!!
一、騎在這台車上時有一種全身僵硬的感覺...不論是手臂的伸展、騎姿或是踩踏感都覺得很怪!!
也因為如此...對於車架所回傳回來的所有震動...都讓我感覺到很不舒服...雖然在設定上調整到
"我可以騎"...但並沒有到達"可以騎又騎的很舒服"的境界...
二、在騎乘的過程中...不論是閃洞或是轉彎時...我都會有一種很強烈的感覺...
那感覺有點像『有一個人硬拉著你的車頭...一定要你直直的前進!!!』
尤其是過彎時...你會感覺到有一種硬要把的車頭打直的力量一直出現!!
讓我在過彎時很沒有安全感!!這和我騎我的登山車時的感覺差很大!!!
所以我當下的想法是...這台車很有"個性"!!
三、整台車的剛性很好!!你用力踩下去..他立刻就能夠立刻回應你的踩踏!!抽車時不會有那種軟軟的感覺
不過整個從路面回饋回來的路感很強烈...路面稍差一點...整個震動就傳上來!!跳動感很明顯...
而且當你的騎姿不好時...對於這種震動感就更難以忍受...也容易感覺得到疲勞...
PS---這台車南方流浪客是騎過的，他的感受和拉麵兄的感受有很大不同
等到我騎回來...小魏也組裝的差不多了...不過光是纏手把帶也花了他不少時間...XD
量身訂做的變形金鋼
對於我自己的車子...我的騎乘感想如下：
一、我一踏上踏板...開始騎車準備試騎我的新車...才騎沒多久...我心裡就一直有一種感覺...
『這台車...為什麼讓我有一種有如見到失散多年好友的感覺??』一切都是那麼理所當然...
整個騎乘姿勢就是很舒服!!!好像是一台你已經騎了好幾年的車子...
相較於一般"人去適應車架"的感覺...我只能說這種感覺很不一樣!!! 騎起來只有二個字-舒服!!!
但是這個舒服不是指車架的軟硬...而是你騎乘時可以很自然的呈現很輕鬆舒適的姿態!!!
另外...這台車在踩踏時的效率也比前一台好...同樣的踩踏感...這台就可以再多重一階齒比!!
二、和先前那台車子不同..這台車在過彎時非常的靈巧及穩定!!不會一直出現那種要"拉正龍頭"的感覺...
這讓我騎乘時的信心增強許多...在閃躲坑動時...身體比較不會出現"多餘"的動作...
但是直線時的騎乘感還是一樣讚!!整體的操控性遠高於之前的那台車!!!
三、車子的剛性不說...但是路面跳動感減少許多...這一點我不確定是前叉還是輪組的差別...
但是我唯一可以確定的是...由於在這台車上的騎姿明顯優於之前騎那台時的那種僵硬感...
所以身體可以有更多的"空間"來吸收那種震動感...為了證明這一點...我晚上又偷騎了一下....
我在路上只要看到減速五線條就一定是直接壓過去...你會覺得為什麼有一種裝了避震前叉的感覺...
這種感覺真的很奇妙...
結語
所以...你要說市售車和量身訂作有什麼不同??我只能說很不相同!!!
這台車組好只做過一件事情可以稱為調整....那就是坐高的調整....
除此之外全部都是裝上去就是就定位!!!但是我卻一點也不會覺得不適...
相較於此...我的登山車就是一調再調...換龍頭、換坐椅、不時的調整坐高...等等...
可是我還是覺得不舒服...還是覺得那裡怪怪的...
這真的是讓我很震憾!!!
雖然我不是"專業"的試車人員...但是好不好騎...舒不舒服這是很直接的感受...
所以這些都是我個人對於這二台車最"直接"的感受及想法...
（以上為拉麵兄的分享文）
不是所有調整都有用
雖然我寫了八十與二十的那一篇，但是我很清楚，不是調整就一定有用
因為車架幾何一旦做了調整，那麼重心是不是還是對的呢？
這就是為什麼我常在說牽一鬉而動全身，這不是想出來的
事實上還原到車架圖上面，你就知道那根本就不是相同的一件事
基本上我在部落格上寫的是我的真實經驗，是所有操作的結果
而這些，目前都已經是一些朋友在騎的車，這並不是理論
至於拉麵和雲豹的車基本上我調到的踩踏平台是相同的
（也就是在座艙設定上，你可以認為是根本一至的一台車）
也就是你可以認為兩台車是基本上相同的，唯一不同的是幾何
如果以世人的觀點來看，雲豹的幾何是比較好的
但是為什麼拉麵騎起來的感受卻相差的那麼多
或許每一個人的身材的獨特性就是造成最後感受不同的因素
所以為什麼我在讀乃哥清秀佳人有感之後，我會用悟透天機來看這種心情
事實上在我家中，我已經不只一次碰到座艙設定一至，但幾何不同
最後騎乘結果大異其趣的情況，這讓我了解這不是理論這是實際
這些騎乘者的「自我感受」絕對不是被我「說服」的結果
有些廠的車真的比較難調
由於我並不是收費在幫別人做FITTING，所以上門的朋友我都用交朋友來看
我習慣用的方式是還原車友騎乘的數據，然後看問題出在哪裡？能不能調
老實說以我過去做過的那麼多的經驗中，某家廠的偏差值確實比 較大
這一點在找上我請我診斷的人當中，很多人都看到過這種情況
我並不是說它家的車不好，而是你能不能騎他家車並不是你決定
因此，我為什麼請所有車友買車時先做完FITTING再買，因為合不合你？不知道
或許你想買的那家廠幾何真的不錯，但是你也要看你能不能騎
基本上對於FITTING有那麼多人有與趣是一件好事
大家的想法未必會相同，所以呢，各抒己件未必不可
我從不敢想我的講法就一定是對的，我自己也在不斷的學習當中
這些只是我過去所走過的路的一些痕跡，我只把它當野人獻曝
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