劉大哥，為什麼我的FITTING有問題，但是別人的就沒有
為什麼聽你開玩笑說我異於常人，但是卻不見別人有我的情況
其實，我並不是專業的FITTING，只是在別人出現問題時，幫別人抓問題
對於車友小張的疑問，其實並沒有那麼的難回答
早在之前的一些談話中我們就點到了這個問題
車架為什麼要那麼做，那是結果並不是原因
而原因是什麼？原因是大多數的人身材比例都類似
所以對於只是尋求做一個踩踏平台的設定時，有沒有很困難
答案是沒有，但是為什麼是沒有呢？
因為有百分之八十以上的人，非常可能都符合這個標準
所以開個玩笑是----你的踩踏平台設定要做錯還真的沒那麼容易
基本上八成的人都會對
你自己去想嗎？有八成以上的人都可能根本就符合標淮
所以，你只要把它的數據做出來，讓他按表操課
那麼他騎起來就會覺得，和之前的情況相比，有很大進歩
所以，如果一般車友懂得怎樣去界定那些數據時
他也可以對於自己的踩踏平台做一個初歩的設定
所以即便是談不上非常專業的車店
要把一般的踩踏平台設定做錯，可能也不是那麼容易
因為基本上有百分之八十的人是根本不會錯的
就算是有一些誤差值，做個小小調整就可以了
如果車店講的是服務，這就是服務，有很難嗎？應該不難阿
當然也有人會說了，劉大：如果不難為什麼有人收費那麼貴呢？
那這個就值得解釋一下了，因為確實如果你的FITTING非常考究時
那麼，這樣的FITTING確實必須要用到許多專業的工具
做出很多細微差異的設定
真正難的是入微
就象某一次我去找阿綸，他拿了一個MAVIC鞋底板設定的儀器談怎麼用
後來我去達芬奇找彣錩，他家也有那樣的儀器，當然我也問了他一下用法
事實上綸哥在談這件事時，他是認為那是個專業是牽渉到你的踩踏點和效率的
他和我說如果要接受這項服務，必須和它買卡踏
說實在，我還真的是非常心動的，因為我想知道那個差異有多少
而這樣的行為本身如果用黃易對於武功的解釋就叫做「入微」
很多剛開始騎車的人根本就分不出入微是什麼
當然就算你去找了高手做，你為了體會這個差異
你可能還是要花上很常一段時間去學習和體驗
為什麼會這樣呢？那是因為你的大腦中根本沒有那樣的經驗值
有關這個部分，未來會闢一個專章來解釋
真正的高手是進入了入微經驗中的人，所以他可以抓住非常小的差異
但是對於初入門的人來說，你告訴他這些根本就是鴨子聽雷
不好做的是那二成
那真正有問題的是什麼？
真正有問題的是那個鐘形曲線剩下來的百分之二十的人
因為這些人的身材比例異於常人，所以怎麼調整就是很大的問題
當然，在這種情況下，要談到踩踏效率就更困難了
理論上來說，這些人買車是談不上什麼修正的
因為它不是車廠所針對的那百分之八十，所以現有車對它來說
非常有可能是---通通不適合，也就是你怎麼修都不對
我就碰到過好幾個已經找人FITTING還是騎得有問題的例子
其實最終的原因就是車架根本就不適合他，改了也沒用
所以，如果有人說他 ---買不到車時，也不用太奇怪
其實真的就是有那種買不到車的人，因為這樣的人根本就是要訂做
所以你就知道了，如果你是那百分之二十，那麼會不會FITTING
在這裡就可以完全見出功力高下了
之前我有一陣子，也為了這些人該拿什麼當「檢驗點」頭痛
也問了幾位我常去的店家，看它們是怎麼解決的
但是答案有很多的不同，最後我拿來一一驗証，最後發現都不是
當然最後我還是找出了答案，也知道別人做錯的原因
至於答案是什麼？就要去問釋迦牟尼佛
因為，佛曰：不可說
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後記
我寫這些用嚴格的學術觀點來看，其實不能算是內幕
只是一般人不太會去想到，原來百分之八十與百分之二十也在這有效
而FITTING這件事，這些年來突然變成了顯學
這究竟是因為之前台灣太落後，還是它的重要性因為某種原因被放大
或許大家可以去想一想，但是以我自己來看是覺得
FITTING這件事，或許就是因為那百分之二十才被凸顯的
這就象老子所說 ：「上德不德是以有德，下德不失德是以無德」
如果根本就沒有問題，那麼這件事是不是大家就認為本來如此呢
那這件事是不是根本就不會現在被說成不會就不夠專業呢
其實在我認識的車店裡，有人現在還沒有FITTING設備
但是，從沒有人去過他的車店後覺得技術不好不夠專業
不過，我也去過放了設備在那，最後卻有如蚊子館一樣的
所以，對不對這種東西完全是看你懂不懂會不會用的
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