FITTING絕不能事後做
或許是談了卜威的量身訂做吧
最近 一兩 個星期以來，大概有兩三個車友來找我
談的無非是他們目前騎乘上所遇到的問題
有的也曾經找人做了FITTING，有的是自己揣模自行調整
但是，他們對於為什麼他們騎車的過程中，和別人那麼不同覺得奇怪
所以，他們很想知道究竟是為什麼
畢竟所有的事中，最麻煩的就是那個不確定感
一旦知道是什麼原因，就算是錯的也可以鬆一口氣
其實我和他們對談的過程中，大概已經知道是為什麼
只是我還是必須求証，我的想法是不是對的
於是我測量了他們現在所騎的車的數據
然後在FITTING車上還原了那個數據
果然他們上了車之後，我很確定他們的答案是什麼
最簡單的回答就是他們目前的車架並不適合他們
為什麼這麼說呢？
目前的車架幾何是結果並不是原因
也就是說車架大小角度會那麼做，是根據過去的經驗
但是就象大家所知道的鐘形曲線一樣
這樣的大小和幾何，其實是對百分之八十的人有用
但是如果你是曲線兩端的人，對不起那就絕對不適合
在長久和一些車友接觸的過程中，我看到了手長腳短的類型
也看過了手短腳也短但是身軀卻很長的那種
我和開友們開玩笑那就是----萬中選一的身材
也就是那個你去找一般車店FITTING，他可能根本無解的那個人
也就是這樣的人根本不能先買車再調整
因為他的數據會和標準值差得非常遠
所以，他的車架會非常難調整
因為你很難在頭管已經鋸了之後，再想辦法恢復，除非你重買一支
或者你的龍頭也無法一縮再縮
就算這些你都能做，甚至連彎把變把都改了
但是你騎乘的重心，對於這一台車的原始設定來說還是錯的
這樣的機會或許對大多數人來說不會碰到
但是如果你就 是那個不幸的百分之二十，那麼你就慘了
所以為了怕你是那個倒楣的百分之二十
你的FITTING一定要事先做
你的身體會找答案
其實很多人對於對不對這件事，他的心裡不清楚，但是身體很清楚
為什麼，因為有些人會自動後退，因為他在向後尋求支撐
這就表示，事實上他的身材比例非常不一樣，他要用臀大肌來騎車
事實上我曾經碰到一個中學就已經在練車的車友
他其實並不是那種用四頭肌騎車的人，但是他一直這樣騎
他對於他最近以來的膝蓋疼痛的事，心裡存著相當的疑惑
當我告訴他，那是因為他大小腿比例差太多時，他終於釋然
也很清楚，就目前市面的車架來說，他根本沒有可以騎的車架
因為他是那種必須用臀大肌騎車的人
我們的身體其實是有著某種的自覺意識的
所以一旦你騎車覺得有些不對時
那麼你就應該知道真的是有問題了
一位來找我的車友情況也是如此
因為他一直要往後退，但是他附近的車店卻極力阻止他
直到他找了我，我告訴他他退得還不夠時
他才知道，原來他心裡所懷疑的是對的
所謂的爬坡和攻擊幾何？
前陣子有些人在探討什麼是爬坡幾何
其實對我來說每一個人的攻擊或者是爬坡幾何根本就不相同
所以，一般人認為的爬坡幾何可能對你來說根本就還不夠
也有人的攻擊幾何顯得太過頭，根本就會傷到膝蓋
所以什麼是爬坡或者攻擊幾何，根本是看人而定的
別的人是不是那麼看，我不清楚
但是我之所以做了三個不同的角度
其實就是在驗証我每一個騎乘情況下的變化
過去我曾經聽某個人說這台車角度不錯
不用站起來抽就能靠迴轉加速
那時我會想知道那個幾何是什麼
但是我現在很清楚，他所講的那個是他自己的感受
也就是說那個角度對他來說是對的
但是那個角度對我來說是不是對的呢？
可能並不是對的
所以那個角度是他的並不是我的
我記得有位車友在談到蕭先生對於西米露車的重心比例
蕭先生所揭示的不同數據其實就是差異性所在
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