FITTING這件事，目前已經變成網路上的顯學，大家都在講FITTING但是可能沒有人提出一個標準，因此也沒有人能判斷那家做的是對的，唯一會出問題的是如果你做過FITTING之後還是不對，那麼你才會對你所做過的FITTING感到質疑
，但是可能你找的人在網路上非常有名，而網路上所寫的一干文章只有人說他好，沒有人說他不好，那你可能懷疑自己是那裡做錯了，而沒有懷疑是做的人有錯誤，當然建立在FITTING之上的車架製作和設計，尤其是幾何問題，那就更沒有人敢碰了，所以當卜威推出這個系統之後，詢問的店家相當的多，但是卜威要如何對消費者提供正確的服務呢？以下是我們的訪談
（有吃的嗎？為什麼顧大到那裡都那麼搞怪，後面站在MIA邊上的是老學長的老闆）
問：可否簡單的說明一下卜威如何建構這套系統
ROBERT：基本上我們目前自行開發了一套系統，一旦車店提供了消費者的正常數據之後，我們可以從這套系統的運算中得到些的數據，根據這些數據我們的電腦可以自行繪出二維的平面圖和三D的圖面，這套系統可以根據消費者的需求進行選管和配色所以車架的實際情形是可以模擬出來的。
問：在休閒展展場當然我們可以針對消費者秀出這些模擬圖，但是目前提供給車店的似乎並不包含這樣的連線服務，未來消費者可以看到他的車架模擬圖嗎？
ROBERT：其實我們目前已經可以提供二維乃至於三D的圖面，至於遠端連線服務在系統建構完成之後就可以開放，所以消費者可以到加盟我們的車店直接檢視它的圖面，這樣應該是相當有臨場感的，這和一般二維圖面的情形有很大的不同〈奇怪為什麼我沒有看到我的三D圖，ROBERT：你要我們也可以給你阿〉
（ROBERT看起來老神在在)
問：老實說三D圖這個部分真的是滿炫的，不過消費者可能比較想了解的是卜威的系統所描繪出來的情境和花了大筆鈔票做出來的數據那一個會比較真實？
ROBERT：（笑）我們當然不會拿我們的系統去和別人比較，畢竟我們不曾花過錢去找這些達人做過，所以我們也無從去評估他們做得怎麼樣，但是卜威畢竟是一個有傳統的公司，我們手中掌握了二個優勢，一個是我們過去替過無數的國外大廠代工，所以對於如何把車架做好，這點我們相當的有經驗。另外也正因為有過這麼多的代工經驗，所以對於數據資料的解讀我們有更多的臨場感，也就是我們會根據我們過去的資料庫來判讀-----什麼樣的數字會趨近於合理的
問：我想您說的就是重點了，現在網路上類似系統，消費者直接上網輸入自己的數據也可以得到這樣一些的概括數字，但是消費者需要的是----實戰，也就是消費者希望他們花錢買到的東西要有那個價值，請問這方面卜威要如何做呢？
ROBERT：我想如果這方面要由卜威來完全HANDDLE可能會有一些困難，畢竟我們並沒有對消費者進行測量，所以一些細微的部分我們不見得能掌握，要如何完成這個部分，當然是要靠我們的協力廠商----車店來做
問：也就是說車店可能要有量身車囉？不然這部分要如何提供呢？
ROBERT：如果要做到完美的話，車店當然應該要有這套設備，這樣得出來的才能完美
問：所以你們目前所能提供的服務是必須要選擇店家來做的，不然如果店子裡面連台量身車都沒有，那還談什麼量身訂做呢？不過，卜威有沒有考慮到一件事，現在車店的水準並不一至，就算車店有量身車也不意味著車店會做，在國外車店來說，有些買設備或代理是要去上課的，卜威怎麼看待這件事
MIA：所以我們會對我們的協力廠商進行評估，一開始我們也只是先進行試點，到這套系統運作的比較成熟，而店家本身也可以達到我們的標準之後，再逐歩擴大
問：對於車架幾何的部分你們目前是怎麼做的，是卜威來提供嗎
ROBERT：我們可以給幾何，但是車店的部分也可以根據消費者需求直接開數據給我們，比如說劉大哥你就是自己給我們數據的人，但是不管是我們給的或者是象劉大哥你是自己給的，我們都會要求最後的確認
（哇！MIA笑得怎麼如此牽強，害我的照片都照得糊掉了）
問：這兩種做法之間有差嗎？
ROBERT：：基本上我們所提供的幾何會是比較安全的，我們很清楚目前有些車架的設計比較極端一些，這些幾何不是不能做，而是風險性比較高，比如說後軸距如果太短有可能輪胎裝不進去，或者前軸距太短時可能會打到腳，所以我會提醒消費者，這些可能並不安全，如果消費者堅持要做，我們還是會做，但是這部分的責任可能就要消費者自行負責了
問：所以消費者在這方面的自性很高
ROBERT：確實，如果車店或者消費者很懂的話，他確實可以做出完全符合他需要的產品
問：但是如果消費者需要的是卜威的專業呢？
ROBERT：那我們的系統也會提供我們的建議
問：所以消費者是有很多的選擇的？
ROBERT：是的
問：如果圖面確認無誤，差不多多少排程可以交車
MIA：交期大概是在35-45天
問：整個配套的內容是？
MIA：車架。前叉碗、座管束及外管線，這部分車架前叉前叉碗及外管線都可以選色，目前車架也有三個型式供選擇
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