前兩天有位車友打電話給我，告訴我他花了大錢做了一次FITTING
我記得，他找我的當時，我也曾經幫他做過一次測量，並且留下記錄
我的印象是，他的車架不好找，因為他就是我常說的那百分之二十
因此，當它再做了一次FITTING，我當然關心它找得到車架嗎？
電話那頭，他告訴了我，這次FITTING的數據和我做的差不多
那麼，很顯然，這支車架會是我所預料的：並不那麼容易做
過去在談到SEROTTA的X-Y軸時，曾提到他有一個參考資料庫
那個資料庫其實就是幫你根據測量結果找尋你最適合的車架的
但是，現行車架之中，真的有每一個人都適合的車架嗎？答案是，沒有
現有車架一定能騎？
這也是為什麼我會提醒想要買車的車友，是事先FITTING而非事後的原因
因為調整本身，並不是豪無限制的，「調整範圍太大」那麼不如不調
因為範圍太大時，這支車架原本「幾何設計」的目的，完全達不到
過去一般人的想法，FITTING只是選購車架的參考
其實FITTING也是需不需要訂做車架的依據，這可能是比較少人提到的
而且大家可能並不清楚一件事，車架圖並不是那麼的好畫
過去你認為，只要量得出來，那麼車架圖就一定畫得出來
所謂「畫得出來」這或許是一個事實，但是能用嗎？這可能就有問題了
過去很多的車店雖然也加入了所謂的量身訂做，但是車架圖卻未必是自己畫的
因為，車架製作上面所可能遇到的一些眉角，只有車廠最清楚
所以，在並不是完全能夠掌握幾何的情況下，多半是由車廠代勞
因此，雖然有很多人似乎都在做FITTING，但是圖未必是自己畫的
我所知道的，能夠自己製作這張車架圖的人，應該沒幾個
其實，車架圖可能比FITTING本身來說更是一件麻煩事
除了車架圖畫不畫得出來之外，還必須考慮這支車架做出來好不好
因此，過去我常和一些車友說「FITTING其實不難，幾何才是天機」
車架圖未必容易畫
這種情況，其實對於身材越怪異者來說，難度就更高了
比如說，那位車友做的測量值裡，座管角給的是72度
這應該是趨近於185公分以上的身材所擁有的幾何了，可是他並不是
因此，當你在畫這張車架圖時，你就會遇到比如軸距和角度的問題
甚至於，你非常有可能前面的頭管要找到適合的前叉都很難（指RAKE）
就算你找到了合適的前叉，你也會覺得你的頭管角缺乏攻擊性
一般而言，由於國外車廠過去這方面的數據很多，DATA BASE足夠支應
但是對於國內的車店而言，這方面可能就得靠自己來做功課了
這時你可能要「飽讀詩書」熟讀各家車廠的幾何，同時你還得真正了解
不然，對於車架設計的意義而言，你只能是畫個樣子，並不能預測結果
過去，常有人問我說：劉大，你覺得XXX車廠的幾何如何？
而我也會適時的回問他：那麼，你知道這家車廠幾何的特點在哪嗎？
其實每一家廠的幾何，都有它自己的考量，只是有一些設計上特別好
但是，這些幾何其實能「套用」的只是它設計的內涵，並不是數據
因為，每一個訂車者的數據和需求，其實和那些「固定幾何」有所不同
因此，當你想要拿來照抄時，其實你用的那些數據，根本不是消費者要的
其實車架廠的幾何，以我個人來看，已經都算是安全的幾何
但是如果你是訂做車架的幾何，那麼和現存者多半會存在一定差異
所以，那個幾何是不是夠好，乃至於夠安全，其實都是個問題
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