一直以來我都很注意e-bay上面LITESPEED的拍賣情況，注意價格變化
今年以來我覺得一些小尺吋的車架，去化的情況比想像中的還要快得多
顯然LITESPEED不務正業的結果，對於一些舊的車架來說反而是福音
因為LITESPEED不出新的車架，那麼舊的經典鈦車就顯得「更珍貴」
不過，我個人的看法是LITESPEED的圓管並不顯得「特別」，我不會收
LITESPEED最值得收的年份應該是2002-2003變形管以後的一級車架
如果要指定收的對像我會認為VORTEX、ICON和ARCHON是首選
至於其它的車架對我來說，至少就「戰力」來看，根本沒有收的必要
有人問我有一台T1-GHISALLO，也「算是」名車，因為它的重量非常輕
老實說，我的二個朋友都有這台車（雖然有一個人，我根本就叫它別買）
一個人從騎到的那天，就開始後悔，另一個因為體重輕到不行，就還好
但是，這台車我連想都沒想過，因為這是台「輕過頭」的車，剛性不行
我在訪問BRAD的過程中它曾經提到了比如托斯卡尼等車，就是沒提這台
我相信，它很清楚這台車的定位，所以我從來不曾把它列入必收的車中
AVIOR、MIRA是啥？
不過，不管這些車的戰力好不好，好歹還是鈦車，現在AVIOR MIRA都有人賣
對於LITESPEED歷史不清楚的人，或許根本就沒有見過這些05-06年代的車種
這些車其實是「台灣」替它代工的「鋁車」，雖然它可能也是一級的鋁車
不過，很可惜的是就算它是一級車，到今天來看也算是「老」東西了
那天，有人打電話問我說，這個名稱根本就找不到，所以它不知道能不能買
我告訴他， LITESPEED網站大概不太容易找到05-06年的資料了，當然查不到
或許就是因為查不到，是不是就是基於這樣的原因，有人拿出來魚目混珠？
當它聽到這些車是鋁車時，固然覺得不可思議，聽到年份時更是覺得離譜
其實，他還不知道一件事，這兩台車我都曾經擁有，雖然後來我都賣了
我記得，一台車是某家車廠當年清庫存時賣出來的，一台則是我買的公司貨
有次，我和我一個朋友交換車騎，它曾經質疑為什麼「車架好像要解體了」
老實說，做的車廠還是南部某家知名的鋁架廠，在國內應該可以列入中高階
但是，如果以我騎過的鋁架來看，LITESPEED的鋁架實在是「不怎麼樣」
我想它之所以有價值，應該是因為它叫LITESPEED吧，或許這樣說有些苛
因為，以那時的碳纖車架剛性來看，其實也是不怎麼樣，所以不能用現在眼光看
應該是說那時鋁車架的水準就是那個程度，所以有收的價值？當然是沒有
騎過LITESPEED的鋁車嗎？
因此，當我的朋友問我時，我告訴它「價值或許就是因為它是絕版車吧」
因為LITESPEED的鋁車架應該是比鈦車碳纖還要稀有，這當然是「玩笑話」
因為再怎麼稀有，我想我應該不會買一支沒用的車架回來，掛在牆壁上
我這樣寫，並不是我要擋人財路，而是我覺得這裡面存在著資訊不對等的問題
我想如果我的朋友不是問到我，他可能根本就不清楚這些有關的「典故」
很多人可能根本不清楚，原來LITESPEED當年也做過鋁車（未必知道哪代工）
賣家說是因為它買了碳纖所以拿出來賣，騎乘的里程數也不過是2500-3000
說實在我還有一點佩服這個講法，因為到現在有多少年了？6、7年總有了吧
當然賣什麼是別人的自由，不過LITESPEED值得收藏的理由是什麼？
看來在網路上搶購LITESPEED的情形下，搭轎的人應該會越來越多才是
但是，什麼值得買什麼不值得買？我覺得還是得做點功課，以免被騙
要知道，不是LITESPEESD就值得買，買總是該有它的理由和價值吧
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