這個問題真的是個大哉問
因為，在國外這樣的情況可能是車廠在推動的
但是在台灣我們所看到的，非常有可能好壞是繫乎於FITTER
這也是為什麼在前面有車友會點出這個問題的原因
以下是我個人對於這個問題的一些看法
量身訂做的觀念
基本上，量身訂做這件事在台灣目前可以算是一門顯學
但是如果真的有人想要量身訂做時卻發現一個根本問題----找誰？
很多人都打著會量身訂做的旗號，也有車廠是以此做號召
但是量身訂做是什麼？什麼樣才是好的量身訂做？那個標準在那裡
非常可能是人云亦云
量身訂做的基礎當然是在FITTING，但是只有FITTING就算整套嗎？
如何把數據和需求之間做一個連結，而且是正確的連結呢？
這個問題本身可能是最需要釐清和解決的部分
之前有車友在反映FITTER個人的主觀意識主導了需求的制定問題
其實這樣的問題本身嚴格說來也是一個觀念的問題
因為消費者如果懂得量身訂做的真正需求是什麼時
那麼堅持自己的這部分本來就是應該的事，而不能被牽著鼻子走
你必須有能力去發現或者發覺這是FITTER的想法而不是你的
因此，這又回到了這個章節的題目----量身訂做的觀念
如果你不知道你的車是比賽型的設定或者是休閒騎的設定
那麼你被別人牽著鼻子走-，無疑的是很正常的
當然這樣下去就牽渉到了選管乃至於幾何的問題
這個部分不見得是每一個消費者都能夠了解的事
或許這個就是FITTER能夠上下其手的原因
也導致於要到最後騎到才發現----這根本就不是我要的
在這一點上面或許SEVEN做的就比較清楚了
那就回到了下面一個點----量身訂做的條件
量身訂做的條件
基本上必須有正確的觀念才有可能產生正確的結果
但是，很可惜的是條件這件事，是必須有強大的資料背景的
也就是製作工廠本身除了要有硬體條件之外，軟體也必須要夠好
為什麼是這樣如果用這個幾何下去做，必須再去調整那些數據
這些對於一個有歷史或者有傳統的公司而言，可能並不難
但是對於一個新丁來說，這可能必須要收集到足夠的資料才成
台灣的問題就在於這一端本來是車廠的問題
但是目前想要做的車廠在這部分，是不是真的能到客製化的基準
如果你的資料庫無法給消費者它所要的精準設定，而只是安全設定
那麼對於消費者來說，他最想說的是---那我幹嗎來客製化阿
很多車友其實也上網站去下載過一些軟體也做過一些運算
但是很多人只知道那個「範圍」但是什麼樣才是「精準」
所以事實上很多數據其實是還原到那台量身車上
所以踩踏平台本身是醞蔵了很多的「身體密碼」
如果踩踏平台本身就是錯的，那麼下面可以說是連環錯
踩踏平台能夠做正確測量是一個「根本條件」
但是在過去我所接觸過的車友的例子中我知道「很多測量是錯的」
當然這樣講是一個抽象的說法，會有人說你怎麼知道是錯的
這也是為什麼我們在八十二十中提到的，身體會自動找出路
你如果覺得你怎麼做都不對怎麼騎設定都有問題---那就是答案
如果你的車最後要調整的地方很多，多到你根本無法調整
那麼只能說你根本就是買錯車了，FITTER根本就該告訴你這一點
因為你並不是向FITTER買的，它只是做事後的測量
但是如果這是車店所做的結果，那麼你只能說---那家車店有問題
車廠推給FITTER FITTER寄望車廠
基本上台灣的FITTER真的全套懂的有幾個可能是個問題
因為這些細節原本最先開發者就是國外的廠商
如果你不曾在國外受過訓，如果你的原文能力不足
那麼你很可能所知道的都是一知半解
在這種情況下，國內很多車店寄望於車廠
但是國內車廠真的就懂得這一套嗎？這可能也是一個問題
於是兩者之間彼此都寄望於對方，但是兩個人可能都是「半仙」
最後想要去量身訂做的人只好變成白老鼠
所以你會發現車廠對於他們給的數據比較有自信
因為那些數據都是非常的「安全」的數據，而不是訂做者要的東西
至於什麼樣才是量身訂做者要的東西，他們也沒有什麼把握
所以最後你希望要量身訂做，就只好找到國外廠商，只好被削
所以明明在本質上並不是需要很貴的東西，最後卻變成了高價品
這也是為什麼有人質疑兩三萬如果可以做得到的話十幾萬的車要買給誰
當市場是由賣方來決定時，當然是最好賺的
因此如果國內廠商如果沒有辦法「証明自己的能力時」
那麼你縱然知道這一塊的市場才是藍海，才有賺頭，才具備獨特性
但是你依然會吃不到
機會是給準備好的人
基本上量身訂做的風氣已經在台灣逐漸彌漫
而消費者對於正確知識的掌握程度也越來越高
因此，未來需要「全套」而不是「半套」的人也會越來越多
如果國內想做這一塊的廠商還不能夠掌握整個趨勢的變化
仍然覺得我給你什麼你就得要吃什麼
那，最後可能消費者還是會選擇國外的廠商
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