我常看到這樣的問題？我也會試著去想，我過去是怎樣走過這樣的學習過程的
其實很多人在很早的時後，幾乎就已經把標準答案給了我，只是話講多了，大家也許就忽略了
一台車最重要的是什麼？很多人都會回答是----車架，這個答案是對的，但是為什麼是車架
最早的時後，我也象大家一樣認為一個好的車架可以用一輩子， 其實這樣的講法太過籠統
應該是說---一支符合你的需求的車架，可以陪你一輩子
因為這裡還牽渉到一個BIKEFITTING的問題，就是先做FITTING再去買車
或許大家都認為買個三五萬的車，可能根本不需要做這些事，因為選擇不多
或者心裡面根本在想著那是買十幾萬車架時，車店才會做的事，不管這是不是客觀的事實
但是如果你沒有做FITTING就去買車，根據鐘形曲線的機率，你有可能就是那百分之十或二十倒楣的人
這樣的機率究竟多不多呢？看起來不過就是一兩成嗎？但是事實上可能根本不是如此
前一陣子有個車友騎了一台台灣精工的車架到我家，他告訴我怎麼騎都不對
我問他你知道這台車的角度是多少嗎？他告訴我是74和73.5
我回答他，這是很好的角度啊，但是可能和你的身材之間未必對應
因為依照他的身高，他可能是騎7３－73.5的車
結果上了FITTING車之後卻發現，原來他的比例完全不對
他可能最後是那個騎72度車的人，而那支車架又是那麼一支不算便宜的車架
於是，這就成為一個非常麻煩的問題，因為這支車架上管54，可能怎麼調都調不出來
我問他這是他買的第一部車嗎？答案並不是，也車店有幫他做過測量嗎？他說沒有
我知道，他去的店是我朋友的一家店。而且裡面是有擺一台FITTING機器的
他買的時後還特別向我炫耀了一下子，表示我可以去那實際體驗一下
為什麼要談這件事呢？我想最主要的可能是提供大家一個觀念
不要說是三五萬元的車，其實就算旦買二萬元的車都應該去先測量你能不能騎
我有一個朋友就是這個樣子，他已經換了N支車架了，但是始終覺得有問題
其實這個問題，在他來時他已經得到了答案，就是現行車架和他不合
但是他對於他必須量身訂做這件事，又始終下不了決心，於是他不斷的在嘗試錯誤
他會真的有一天撿到幸運嗎？在這個科學的時代，資訊如此透時，我不知道他在等什麼
回過頭來我們看一件事，三到五萬想買到的是什麼樣的車架，車架能不能陪你一輩子
答案當然不可能那麼的樂觀，因為大家都很清楚一件事就是成本
零件的售價其實如果你上網拍去看，那麼似乎可以得到一個概略的數字，至於輪組其實道理也一樣
所以很清楚什麼樣的價位可以買到什麼樣的等級和重量，其實都是可以算的
如果你追求的是騎乘樂趣和C/P值，在你確定了你的車架幾何之後
其實，這樣就很容易要找到你要的東西了
當然這時你心裡要有個數，這只是滿足於騎乘樂趣的，無法計較更不可以去比較
因為再下來什麼騎乘效率、車架剛性、材質特性、重量，那些是比不完的
因為騎車，所以你開始了解，因為了解所以你懂得比較，因為比較創造了你的需求
這時，你就會知道，那是一個錢坑，不要說三到五，三十到五十萬都有可能
之前寫的39800便宜你，其實也是一樣的道理
只要你不是做這個行業的人，你怎麼知道對方為什麼可以把成本降下來
要把碳纖出廠價降到二百美金很容易，但再下來150美金就有些困難了
但是二百美金會是什麼樣等級的碳紗？可能你就不清楚了
所以車架到手時重得不得了，那也就沒有什麼奇怪了
如果你要去買鋁架，我知道那可能比較便宜，但是那可能是大量訂做的產品，就是為了省錢
所以，有人可能把之前鋁架拆了之後發現實在是不怎麼樣
但是你也很清楚，這個世界也存在十幾萬的鋁架，而量身訂做的也要二萬八起跳（卜威）
有沒有價值呢？如果你把它和你買的入門車來比那麼原因就很清楚了
至於鋼，有人賣到1６萬，但是也有幾千的產品
至於雷諾9５３管進價就不便宜，但是4130就沒那麼貴
但是這兩者之間的差別在我騎雲豹的953和歐普時，我必須說差的真的很明顯
所以如果把騎乘當個樂趣真的比較容易，但是學會比較或者計較後就不見得是件快樂的事了
但是不管你買多少錢的車，很重要的一件事就是它一定要合你，不然可能連最基本該有的樂趣都沒有
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