一直有人問我，雲豹的465鋼車什麼時侯出，訂價部分會是多少
由於我並不是經銷，所以只能打電話到雲豹詢問，但是始終沒結果
當初雲豹方面的講法是，比953要便宜，但比大頭管鈦要貴一些些
那天接到雲豹阿文的簡訊，465不鏽鋼車的價格終於敲定了---54000
這個結果其實和之前我們所接觸的訊息不同，因為大頭管鈦要—57900
也就是說雲豹最後的訂價策略有了180度轉變，465比大頭管鈦便宜
（截稿後消息，雲豹更正了價格是60100元，比大頭管鈦來得貴）
昨天，我把這訊息和原本有意選擇雲豹車架的車友說了，大家都很驚訝
但是他們把問題丟給了我，他們問我大頭管鈦和465之間應該如何選擇
老實說我一向說了，我只做建議不做選擇，他們問我，劉大你怎麼選？
我想對於廠商來說手心手背都是肉，不管是對雲豹或者鈦郁來說都如此
事實上我個人的看法是對於大頭管鈦來說，雲豹的訂價對它會比較不利
事實上不管是鈦或不鏽鋼都是很容易保養的管材，而且這兩者重量相當
大頭管鈦在累積了一定的經驗之後是一個成熟而且戰力飽受肯定的產品
465雖然目前騎過的人不多，但是它和953強度相當本身就有很大吸引力
而465「剛中有柔柔中帶剛」的調性，對喜歡的人來說可能（更合口味）
所以對於想要一支好保養但是又有戰力騎起來剛柔並濟的人，都不可多得
如果硬要掰出一點不同，那麼你可以說兩者在外觀上面給人很不一樣感覺
大頭管鈦渾名叫變形金剛，故名思意，外表看起來強悍，這應該是個特點
465則是鋼管車的設計，管材沒有那（粗）獷，自然給人的感覺優雅許多
為什麼對大頭管鈦來說訂價會是不利的呢？我想重點應該是在規格限定上
大頭管鈦是特製車，它的前叉是特規，所以你必然是車架和前叉一起買的
465因為沒有這個限制，而如果你有之前前又可用，自然這部分可以省了
相較之下，想要取得465的成本，會比買大頭管鈦來說低了不只五千元
對於花不到五萬就可以買到一支有著953等級戰力的鋼車，真的太便宜了
我昨天和PETER小包談到這件事，他們都有些後悔說，「車買得太早了--」
網頁提供未經授權之著作，構成侵害公開傳輸權
留言列表
