前兩天有幾位朋友來我家聊天，他們問我是不是我不喜歡陳述自己的學習經驗
不然，為什麼我不能夠用一個過來人的立場，去降彽別人學習上的難度
其實，這個部落格從創立到我持績寫出自己的心得以來，我的想法就是如此
只是或許就象大腦對於某些記憶的構成方式一樣，很多講了未必有用
因為每一個人能夠學到多少，其實是從它的努力得來，別人的經驗未必有用
就象我常和我女兒講的，我們通常都知道做什麼是對的，但是未必會去做
就象暑假是給人一個自我學習的非常好時間，但是常有人拿來睡到自然醒
我們痛恨壓力，但是沒有壓力時，很多人卻學會了放縱自己
但是我的朋友卻這樣的告訴我：你把你的經驗講出來，做不做是他們的事
或許這樣的講法也有一定的道理，因為這並非我想弊帚自珍
而是我怕我的學習經驗對於其它人來說，不一定是有用的
我想以我自己的經驗來說，我會認為架構是比較重要的，效率是以後的事
那麼什麼樣對我來說會是一個正確的架構呢？那應該說是—FITTING吧
以下就是我對於這件事所做的一個架構分析，是否對你有用請自行參考
一.的認知自己的幾何
我個人的見解是，不管你騎什麼樣的材質車架，你不要讓自己騎得很辛苦
過去常常出現大人騎小車或者小孩騎大車，其實就是你買錯了車架
當然以目前大家都已經開始了解到FITTING重要性之後，錯誤可能性雖然降低
但是，並不排除你找的車店，並不是真的了解這一套，而是在忽攏你
所謂的正確其實是包含了「上管長」和你在車架上的「重心位置」
所以你必須找出你的正確的「座艙設定」和「高低差」
當所這些都是正確時，至少保証一件事，你不會騎得不舒服
也就是說這是一個「快樂騎乘」的先決條，讓你保有騎乘的樂趣
很多人的質疑是：真的是這樣簡單，真的是這樣就好----其實真的就是如此
但是你千萬不要以為能夠正確幫你做好FITTING的車店會很多
事實上，車店並不是有量身車就表示他一定懂，你千萬不要一廂情願
不然過去找我看數據的人，不可能出現了不少的錯誤
基本上對於所有車友來說，輕鬆騎永遠應該是放在第一位的
那你什麼時後需要改變？其實需不需要改變是自己來決定的
因為你可以就這樣一直騎下去，不需要改變，我們又沒有一定要去比賽
二.進入效率的境界（輪組／車架）
你什麼時後需要改變？其實是從你開始質疑你的騎乘效率開始的
比如說你覺得你的車架太重你的車架太軟，或者你為什麻騎得沒別人快
（當然你如果是弱雞沒有一雙大力金鋼腿，也可能是根本的理由）
但是請你不用責怪自己，就把你的眼光放在對於你工具的質疑上
那麼你有什麼事情是可以做的呢？第一件事可能看的是你的車架
基本上你的設定都是對的，騎起來也很舒適，只是效率就是差了那麼一點
那麼你可以想，或許是你的車架結構剛性差了一些，所以踩踏效率不佳
你的結結實實的那一腳，都被車架本身的「變形量」給吃掉了
如果你有那樣的感覺，而且你覺得改變已經是非常必要時，那麼你就該換車架了
至於你該換什麼樣的材質，那麼就和你願意付出多少的「預算」有很大的關係了
當然，我們設想你在這時，對於自行車的認知已經相當不錯了，不至於買錯車架
當然如果你沒有正確買車架的認知時，你還是得找到正確的人諮詢
因為，這對於你來說，可能是你這輩子會做的重要的決定之一
換了車架之後，你還是在某些情況下覺得有問題
那麼你可能質疑的對象該是什麼呢？答案應該是----輪組
基本上輪組和車架一樣，是自行車構成要件中重要的選項
但是好的輪組除了口碑之外，其實是配合你自己的條件來做搭配的
未來我們會談到其實輪組也有那麼一點「量身訂做」的必要
你的POWER和體重，會讓你的選擇有很大的不同---這點千萬要切記
所以別人說好的輪子，你千萬要看一下：他和你的條件是不是一樣
比如他如果比你輕，他的輸出比你小，那他說好對你就未必是好
當然如果他比你重他的輸出比你大，那他說好應該不會差到哪裡去
但是如果他講的輪組重量已經到了一千七八百公克，你只有六十公斤
那你就該思考一下你有沒有必要要買那「穩重」的輪子
基本上，你既然發現你的輪組有些「不符需求」那麼就得根據需求來選
其實自行車的「進化論」在我看來就是那麼簡單的一個化約的架構
但是這並不是說自己車就是那麼簡單的一件事，不然車店也不用混了
而是不管是車架或者是輪組的構成「好」「壞」都是一門複雜的學問
這些是要花時間去深入了解句學習的，這些就是要有人帶和做功課的
但是你想要了解自行車乃至於發現你所遇到的問題，那個架構真的不難
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