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| 發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
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| 2013-02-11 | PETER的931—我的想法與設計 | (489) | (5) |
| 2013-02-08 | 雷諾931與953的差別 | (3992) | (3) |
| 2013-01-09 | 碳纖車購買指南（3）---名牌不意味是好車 | (1341) | (4) |
| 2013-01-05 | BB30---一點淺見 | (2316) | (6) |
| 2013-01-02 | 碳纖車購買指南（2）---好與不好差在哪 | (2734) | (3) |
| 2012-12-30 | 碳纖車購買指南（1）----碳纖車都一樣？ | (880) | (13) |
| 2012-12-24 | 騎乘的錯覺—談垂直振動 | (399) | (0) |
| 2012-11-29 | 75度的利弊---答客問 | (545) | (3) |
| 2012-11-16 | CANYON的幾何—兩台車的比較（答客問） | (4727) | (4) |
| 2012-11-14 | 這樣的買法好嗎？ | (253) | (1) |
| 2012-11-06 | 2013的LITESPEED新 ARCHON--答客問 | (726) | (6) |
| 2012-11-04 | 別人教我的基本功 | (557) | (5) |
| 2012-10-27 | 一位做車的前輩所教會我的 | (550) | (2) |
| 2012-10-20 | 固定座管角的趨勢（2） | (1043) | (5) |
| 2012-10-15 | 固定座管角的趨勢 | (3698) | (7) |
| 2012-10-14 | 談BMC的幾何 | (9930) | (1) |
| 2012-10-11 | 在主客觀之間—談測試數據與解讀 | (6667) | (8) |
| 2012-08-29 | 一支前叉的堅持 | (576) | (1) |
| 2012-08-19 | 差異與靈魂 | (251) | (5) |
| 2012-08-12 | 為何懂一點和不懂沒什麼太大差別 | (205) | (0) |
| 2012-08-08 | 你被騙是因為錢做怪 | (624) | (8) |
| 2012-08-02 | 五通高或低沒關係？---談車架的幾何 | (1078) | (1) |
| 2012-07-26 | 高峰體驗—談做車的高下 | (4959) | (4) |
| 2012-07-06 | 我的變形金鋼---客製版的雲豹大頭管鈦車（來函照登） | (426) | (5) |
| 2012-07-02 | ICON---LITESPEED的末代武士（來函照登） | (481) | (8) |
| 2012-06-16 | 經典與傳奇---再論做車 | (285) | (0) |
| 2012-06-08 | 淺談做車 | (222) | (0) |
| 2012-05-25 | 材料和重量總會有極限---我看西米露 | (292) | (1) |
| 2012-05-23 | 測試中的剛性—談做車的堅持（廠商不同意披露身份所以別問） | (422) | (0) |
| 2012-05-18 | 只有碳纖才是好車？---別傻了 | (2076) | (7) |
| 2012-05-17 | 金屬車架的重量 | (440) | (1) |
| 2012-05-09 | 你買貴了嗎？---談技術與價值 | (227) | (1) |
| 2012-04-29 | 最近的一些體悟（二） | (127) | (2) |
| 2012-04-19 | 碳纖車架的造型 | (605) | (6) |
| 2012-04-16 | TARMAC與VENGE（我的個人觀感） | (1081) | (3) |
| 2012-04-10 | 車廠教會我的 | (217) | (1) |
| 2012-04-06 | 驚豔的鋁車（含踏板6.3公斤） | (869) | (8) |
| 2012-01-13 | 953的期待與失落（二）補上顧總的回覆 | (486) | (3) |
| 2012-01-11 | 953的期待與失落 | (5271) | (7) |
| 2012-01-07 | 碳纖車架的工法 | (2271) | (4) |
| 2011-12-14 | 嫌「鈦」貴嗎？ | (1166) | (3) |
| 2011-12-02 | 少一公分與多一公分 | (1000) | (2) |
| 2011-11-11 | LITESPEED的經典---ARCHON | (1965) | (4) |
| 2011-11-04 | 碳纖車架的下一步---創新沒有那麼容易 | (352) | (2) |
| 2011-11-02 | CAAD10、TCR SL與捷安特 | (3045) | (5) |
| 2011-10-31 | CERVELO的S3與S5—差在哪裡？ | (11743) | (3) |
| 2011-10-29 | CANYON---來自德國的重兵器 | (5362) | (8) |
| 2011-10-27 | CAAD9 VS. CAAD10---一種解構的分析 | (10164) | (11) |
| 2011-10-25 | 待望中的鋁車 | (2305) | (3) |
| 2011-10-03 | 車有那麼容易做就好了 | (143) | (12) |
